Para nadie es un secreto que a nivel mundial, una de las industrias más golpeadas por la pandemia fue la aviación comercial. Las aerolíneas quedaron paralizadas casi por completo por varios meses lo que de manera directa pegó en sus ingresos y rentabilidad.
Los números no mienten. La baja y en algunos casos nula afluencia de personas en ciertos aeropuertos será elemento para que la mayoría de las marcas de aerolíneas pierdan el 20 por ciento de su valor luego de la pandemia.
Valor y ganancias a la baja
Así lo revela el último reporte entregado por Brand Finance, mismo que explica que el sector de la aviación se verá especialmente golpeado por el coronavirus.
“La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha dicho que la mayoría de los transportistas quebrarán dentro de dos meses como resultado del cierre de las fronteras por los gobiernos para contener el brote de coronavirus. Una gran cantidad de líneas aéreas importantes han desembarcado a la mayoría de sus flotas y han anunciado planes para despedir a miles de empleados, ya que ahora enfrentan una crisis como nunca se había visto en la industria aérea”, detalla el documento.
En esta misma línea, un reporte reciente de Cicotur Anahuac, indica que se espera una baja de ingresos por 172.9 mil millones de pesos dentro de esta industria.
De manera puntual, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA),ha referido que el brote de COVID-19 obligará a las aerolíneas a reembolsar a sus clientes hasta 35 mil millones de dólares por boletos.
La cifra es casi la misma que en meses pasados la asociación presentó como el total de ganancias para la industria durante 2019: 35 mil 500 millones de dólares.
Guerra de precios
En momentos en los que el proceso de reapertura ha comenzado a avanzar en diversos mercados alrededor del mundo, las aerolíneas están buscando a toda costa revertir esta tendencia a la baja, con lo que desde vuelos a ninguna parte hasta interesantes promociones, se han implementado muchas estrategias que buscan impulsar al sector.
Lo cierto es que todo esta ha derivado en una guerra de precios por ahora ha comenzado a ser evidente en el mercado español.
Las aerolíneas en aquel mercado han comenzado a rematar los vuelos con miras a recuperar la afluencia de sus viajeros con recios que van desde 5 euros (cerca de 130 pesos mexicanos a tipo de cambio actual)
Iberia acaba de lanzar una campaña con vuelos para España por 20 euros y para Nueva York por 120, entre otros destinos.
De manera casi inmediata Ryanair anunció un millón de vuelos desde 5 euros para 240 destinos, mientras que fue cuestión de horas para Vueling anunciara viajes nacionales por 9 euros y a 12 para algunos internacionales como Londres o Nantes.
¿La estrategia funciona?
Aunque la estrategia resulta atractiva a ojos de los consumidores, lo cierto es que se trata de un plan que parece no haber funcionado, cuando menos de la manera esperada.
De hecho, Ryanair lanzó en semanas pasadas vuelos desde 30 euros, pero ante la vuelta al confinamiento en algunos mercados, esto no tuvo éxito.
Las aerolíneas parecen no encontrar la salida y lo único que queda claro es que ahora el precio no es la manera más sana de competir.
El consumidor parece estar buscando otros beneficios, mismos que sin duda están relacionados con las garantías de seguridad que pueden dar ante la emergencia sanitaria que, a decir e cientos de especialistas no cesará a menos de que se encuentre una vacuna cien por ciento efectiva.
