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El AIFA se ha convertido en una obra sumamente polémica durante esta administración federal y es un referente de qué es acertado y qué no al momento de comunicar en el mercado.
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Saber los precios de los vuelos al extranjero del AIFA, nos recuerda lo importante que se ha convertido esta obra.
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Las aerolíneas que se han sumado a las operaciones del AIFA se han ganado críticas por apostar en la operación de esta obra, que ya tiene vuelos al extranjero.
Una aerolínea ha dado a conocer que iniciará vuelos al extranjero desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que arranca sus actividades el 21 de marzo, con lo que se establece un antecedente para esta terminal que ha estadio imbuida en la crítica.
Conviasa es la aerolínea venezolana que migrará sus operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al Felipe Ángeles, inaugurando rutas internacionales a este aeropuerto, que solamente tiene en su lista vuelos domésticos.
Una rápida consulta de tarifas a la aerolínea sudamericana permite ver que ya incluye en su listado de destinos al AIFA junto a otras terminales aéreas, como la que se encuentran en las ciudades de Toluca y la de Cancún.
El costo de un vuelo de ida de Santa Lucía a la ciudad de Caracas, Venezuela, para el 21 de marzo es de 229.60 dólares, aproximadamente cinco mil pesos mexicanos.
“Para vuelos internacionales con destino a Venezuela, Nicaragua y Rusia, el pasajero, para abordar, debe presentar la prueba PCR con resultado negativo emitida máximo 72hrs antes del arribo al país”, alerta la aerolínea.
La tarifa para este vuelo desde otras categorías alcanza los 990 dólares en clase Ejecutiva, alrededor de 20 mil pesos mexicanos, lo que nos da un importante referente del costo que tiene el poder volar al extranjero desde el AIFA.
Aspecto de las tarifas del primer vuelo al extranjero que partirá del AIFA, a cargo de Conviasa:
AIFA y sus polémicos vuelos
Junto a Conviasa diversas aerolíneas locales han confirmado sus operaciones en la terminal aérea. Las primeras en hacerlo fueron VivaAerobus y Volaris, las cuales incluso realizaron vuelos de prueba en la terminal.
Aeroméxico fue de las últimas en sumarse, luego de que en primeras declaraciones descartó operar vuelos en dicha terminal, por la supuesta deficiencia operativa que representaba para su negocio.
Este grupo de aerolíneas que inician operaciones en el Aeropuerto son un importante antecedente de cómo una obra termina convirtiéndose en un referente dentro de toda una industria como la aérea, que es crucial para la vida del consumidor.
El AIFA es relevante ante el consumidor y esto lo demuestra
La relevancia ante el consumidor del AIA se comprueba con la exigencia que se ha tenido a cada uno de los recursos que se hacen públicos de esta terminal aérea y que determinan la importancia que tiene como negocio.
Recordemos cuando el pésimo logo del aeropuerto fue presentado en redes, como la supuesta propuesta para identificarlo y que se convirtió en debate sobre qué y quiénes ayudaban al gobierno a comunicarse, así como la pobreza de ambos para lograr que las ideas impacten.
En ese momento, Marco Creativo, quien contaba con más de 400 mil suscriptores en su canal de Youtube, analizó el logo del AIFA, enlistando los errores que cometió en diseño, donde destacó que contrario a lo presentado, un logo sirve como identificador gráfico de un negocio, tiene que comunicar de forma rápida y sencilla.
La capacidad del logo está en poder reducirse sin perder legibilidad. Un logo, sobre todo de un aeropuerto, debe ser tan práctico que sirva para actividades clave como el poderse bordar en uniformes.
El costo de los vuelos del AIFA y el impacto que esta terminal tiene en el mercado mexicano, nos recuerda el reto que hay en poder comunicar y hacerlo de forma acertada, ya sea desde el ligo de esta terminal aérea, hasta acompañando a la aerolínea que decide sumarse al proyecto.
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