• “La pérdida del escarabajo luego de tres generaciones y cerca de siete decenios, debería provocar una variada gama de emociones”, dijo Hinrich Woebcken, CEO de VW América del Norte.

• Aunque ya no está disponible en la mayoría de mercados europeos, en Estados Unidos el Beetle aún gozará de una última edición.

• Los resultados de ventas en la mayoría de mercados donde estaba disponible precipitaron la eliminación del modelo.

Volkswagen (VW) anunció este jueves que en 2019 dejará de producir definitivamente a su mítico “Escarabajo” (Beetle), con dos últimos modelos para “celebrar la rica herencia” de un coche que marcó la historia del automóvil.

“La pérdida del Escarabajo luego de tres generaciones y cerca de siete decenios, debería provocar una variada gama de emociones entre sus numerosos devotos”, dijo Hinrich Woebcken, CEO de Volkswagen América del Norte, quien subrayó que la empresa se concentrará en vehículos más grandes y coches eléctricos.

No obstante, el ejecutivo dejó abierta la puerta a que en algún momento el Escarabajo sea revivido. “Nunca digas nunca”, afirmó.

Aunque ya no está disponible en la mayoría de mercados europeos, en Estados Unidos el Beetle aún gozará de una última edición, que ha sido filtrada gracias a documentación de la NHTSA.

Los resultados de ventas en la mayoría de mercados donde estaba disponible precipitaron la eliminación del modelo. El Volkswagen Beetle, uno de los modelos más destacados y representativos del catálogo de la marca alemana no abandonar el mercado por la puerta de atrás después de haber sido todo un símbolo de la firma de Wolfsburg en los últimos tiempos.

El nuevo modelo 2019 contará con una nueva versión Final Edition, que suponemos será idéntica a la lanzada en 2010 en ese mercado, cuando le tocó el momento del relevo a la anterior generación del modelo, el exitoso New Beetle.

Por el momento no hay más datos datos ni especificaciones de esta nueva versión Final Edition, pero podemos esperar que cuente con un equipamiento específico y con una producción limitada a unos pocos miles de unidades.

El resto de la gama no debería verse alterada, así como la gama de precios, por lo que encontraremos de nuevo el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros TSI asociado a la transmisión automática de seis velocidades como única alternativa mecánica.

Esta nueva versión de edición limitada debería ser presentada en alguno de los próximos grandes salones del automóvil estadounidenses, como puedan ser el de Los Ángeles o en Detroit.

De la misma manera, fue la suerte que tuvo el icónico vehículo de VW Sedán “Vocho”, el cual dejó de producirse en 2003, debido a la pérdida de competitividad que adquirió frente a otras marcas y modelos del mismo segmento.

En ese mismo año, la automotriz alemana lanzó el Sedan Última Edición que salió de la planta de Puebla para ser llevado al museo de Volkswagen. En total se produjeron 21 millones 529 mil 464 de estas unidades en todo el mundo.