El 2017 fue un buen año para Volkswagen, vendió 10,53 millones de vehículos en todo el mundo, lo que es un resultado impresionante para una marca que dos años antes soportó el mayor problema de su historia: el DieselGate.
Sin embargo, vender bien no es lo mismo que ganar en el mundo de los automóviles, y a pesar de haber obtenido buenos dividendos, el grupo alemán se vio superado por un verdadero “pulpo” en términos de alianzas corporativas: Nissan, que con su acuerdo con Renault y luego con Mitsubishi, logró el primer lugar el año pasado.
Así es, la alianza Renault-Nissan venció a Volkswagen y Toyota y se convirtió en el mayor vendedor de automóviles ligeros (sin camiones, vehículos comerciales ni autobuses) a nivel mundial en 2017.
Pero como buenos alemanes, Volkswagen no se rindió y comenzó el año con todo: dice que tuvo sus mejores ventas de enero en la historia, con un aumento del 10 por ciento respecto al año anterior. Obtuvo grandes resultados en Brasil y Rusia, además de un fuerte desempeño en China.
Las noticias que llegan desde Frankfurt dicen que vendió 898.700 autos el mes pasado, en comparación con 816.100 de enero de 2017.
Las ventas en China, el mayor mercado de la compañía, aumentaron un 16 por ciento, a 398.600. Y dos mercados más pequeños, como Brasil y Rusia, aumentaron un 45 por ciento y un 21 por ciento, respectivamente.
Estas habían sido las posiciones de 2017 en vehículos ligeros. Volkswagen fue segundo, pero quiere volver a ganar.
- Renault-Nissan-Mitsubishi
- Volkswagen
- Toyota
- GM
El fabricante de automóviles con sede en Wolfsburgo considera superado su escándalo de 2015 por los motores diesel diseñados para hacer trampa en las pruebas de emisiones. La marca principal del Grupo experimentó un aumento global del 7 por ciento, mientras que la división de lujo de Audi vendió un 20 por ciento más de automóviles. Otras marcas incluyen Porsche, Seat y Skoda, así como los fabricantes de camiones MAN y Scania.
