Desde noviembre pasado la polĆtica y economĆa internacional estĆ” ocupada por la polĆtica que implemente el gobierno de Estados Unidos ahora que Donald Trump ocupa la Casa Blanca, uno de los sectores mĆ”s afectados es el automotriz.
Desde que el mandatario estadounidense amagĆ³ como un impuesto del 20 por ciento a las importaciones originarias de territorio mexicano, sobretodo a algunas automotrices como General Motors (GM), Toyota y Volkswagen, las marcas del sector han tomado algunas medidas no muy alentadoras para la industria en el paĆs latinoamericano.
Ford, Fiat-Chrysler, y GM anunciaron cambios en su plan de inversiones en territorio mexicano para reforzar las hechas en Estados Unidos, lo mismo hizo Toyota (pese al apoyo del gobierno japonƩs).
Si bien, ninguna dijo que saldrĆa completamente de MĆ©xico, sĆ hay incertidumbre en el sector, mĆ”s con la sentencia de Trump de querer renegociar el Tratado de Libre Comercio (TLC), algo que puso en alerta a varios organismos.
Este tema ya alcanza a otras regiones. Para algunas marcas, su modificaciĆ³n se ve complicada, aĆŗn mĆ”s su desapariciĆ³n, incluso algunas han manifestado pĆŗblicamente que esperan que esto no suceda.
Una de las firmas que se han manifestado respecto al TLC es el grupo alemĆ”n Daimler AG, que expresĆ³ que espera que esta zona comercial no desaparezca durante la presente administraciĆ³n. āCreo que el TLCAN seguirĆ” existiendoā, Dieter Zetsche presidente ejecutivo del grupo automotriz.
De acuerdo con los dueƱos de Mercedes-Benz, citados por la agencia Reuters, ālos posibles estĆmulos en polĆtica fiscal del nuevo Gobierno de Estados Unidos podrĆan tener un impacto adicional positivo en la demandaā.
Esta es parte de la postura de Daimler manifestada en su informe financiero correspondiente a 2016, presentado este dĆa, en el que reportĆ³ un incremento de 5 por ciento en ventas y un crecimiento de 3 por ciento de sus ingresos, para alcanzar los 153 mil 300 millones de euros.
Daimler es una de las marcas alemanas -junto a Volkswagen y BMW– que fueron amenazadas por Trump con colocar un impuesto de 35 por ciento a los vehĆculos importados si no deciden invertir en Estados Unidos.
Daimler es dueƱa de varias marcas con presencia en MƩxico, ademƔs de Mercedes-Benz, tiene a AMG y Smart, de hecho, de acuerdo con Reuters, casi un tercio de sus ingresos del mercado provienen de la zona que abarca el TLC.
Si se aplica una polĆtica proteccionista como lo plantea Trump, sus ingresos podrĆan verse afectados. AdemĆ”s, el grupo alemĆ”n tiene planes de fabricar autos compactos en MĆ©xico el prĆ³ximo aƱo en una planta conjunta con Renault-Nissan, en tanto, para este 2017, proyecta que sus ventas en el mercado mexicano crecerĆ”n un 8 por ciento.
De hecho, hace unos dĆas, VĆctor CalderĆ³n, director de Daimler Financial Services MĆ©xico, dijo en conferencia de prensa que āpese a la incertidumbre financiera mundial, la empresa espera seguir creciendoā.
Cabe destacar que a nivel mundial, Volkswagen lidera en ventas, con un total de 10.31 millones de autos vendidos a nivel global en 2016, un aumento del 3.2 por ciento respecto al aƱo anterior, con lo que rebasa a Toyota que logrĆ³ colocar 10.17 millones de autos, apenas un aumento del 0.2 por ciento respecto a 2015.