• Tesla busca ampliar su fabricación de vehículos, algo que lo mantuvo en crisis.

• La automotriz podría utilizar la infraestructura de General Motors, la cual está dejando plantas sin usar.

• La consultora Morgan Stanley señala que puede ser una oportunidad para que Elon Musk genere empleos en EU.

A medida que los fabricantes de automóviles de la vieja guardia luchan por adaptarse a los mercados cambiantes, las fábricas se están cerrando y los empleos se están recortando. Algo que puede aprovechar Tesla.

General Motors, el ejemplo más reciente, anunció a principios de este mes que “desasignaría” tres plantas norteamericanas en Oshawa, Ontario, Canadá; Detroit; y Warren, Ohio, en 2019.

Los cambios de producción de automóviles de pasajeros gracias a la caída de la demanda de los vehículos por parte de los consumidores ayudarán a la automotriz a seguir siendo rentable, dijo la CEO de Mary Barra, pero costará a sus empleados 14 mil empleados.

Ese es justo algo que quiere aprovechar Tesla.

Ya con 45 mil empleados, la compañía se está preparando para ampliar su capacidad de producción, especialmente en China, donde comenzó la construcción de una segunda “Gigafactory”.

También hay espacio para la expansión en Estados Unidos también. Adam Jonas, un analista de Morgan Stanley, predice que Tesla podría llegar a 92 mil trabajadores para 2030, y que se necesitarán “decenas de miles de empleos” en los Estados Unidos de manera más inmediata.

Hasta ahora, Tesla ha evitado el hogar tradicional de la producción de automóviles estadounidense cerca de Detroit y más al sur en la región de Tennessee, pero a medida que busca trabajadores más calificados y políticos de apoyo, las ubicaciones fuera de California pueden estar en su lista corta.

Morgan Stanley dice que el lanzamiento de Kasich podría ser ganar-ganar para todos los involucrados.

“Tesla, GM, el presidente Trump, EV y una pequeña ciudad en el noreste de Ohio están potencialmente conectados en una narrativa en evolución sobre el futuro de la fabricación de alta tecnología en los Estados Unidos “, dijo en una nota a los clientes esta semana.

“Vemos muchos resultados potenciales, incluido uno que beneficia a Tesla, GM, el consumidor y el trabajador automotriz estadounidense de próxima generación”, indicó la firma consultora.

Fueron los comentarios del CEO de Tesla, Elon Musk, a los 60 minutos de CBS los que catalizaron la teorización del banco. Le dijo a la revista de noticias que Tesla “estaría interesada” en comprar una planta GM inactiva.

Y no sería la primera vez que la compañía agota los activos no utilizados de un jugador más grande en el espacio para un gran descuento. Es la planta de ensamblaje principal de Fremont, California, una antigua fábrica de New United Motor Manufacturing, Inc. (incluso si Tesla se ha esforzado por producir autos con el mismo golpe que el propietario anterior, ahora cerrado).

Los autos de GM pueden no estar vendiendo bien, pero Tesla continúa vendiendo más. Morgan Stanley proyecta que la venta del Modelo 3 crecerá un 114 por ciento en 2019.

Un acuerdo también podría ser favorable para los inversionistas tanto de Tesla como de GM.

“Dadas las partes involucradas en esta historia”, indicó Morgan Stanley, “creemos que existe una posibilidad clara de que la ruta del evento podría evolucionar hacia algo con mayor importancia para las acciones involucradas”, finalizó.