• Entregas de Tesla que son récords, pero pierde el liderazgo ante BYD.
• En el último trimestre, Tesla superó las expectativas y alcanzó un récord en entregas de vehículos eléctricos, pero perdió su posición como principal fabricante de EV.
• BYD es la compañía china respaldada por Warren Buffett.

En una demostración de eficiencia, Tesla, el gigante estadounidense de vehículos eléctricos (EV), entregó una cantidad sin precedentes de automóviles en el último trimestre del año.

Sin embargo, a pesar de superar las expectativas del mercado y cumplir con su objetivo para el 2023, la empresa de Elon Musk perdió su posición como el principal fabricante de vehículos eléctricos en términos de ventas frente a la competencia china de BYD, algo que adelantamos esta semana en Merca2.0.

Durante el periodo comprendido entre octubre y diciembre, Tesla desplegó al mercado 484,507 vehículos eléctricos, un número impresionante aunque opacado por los 526,409 entregados por BYD, respaldada por Warren Buffett, principalmente en territorio chino.

Este fenómeno sugiere un marcado interés por parte de los consumidores en adquirir modelos más asequibles en una economía marcada por tasas de interés elevadas.

Los récords de Tesla no fueron suficientes

Aunque el esfuerzo de ventas de fin de año de Tesla rindió frutos, permitiéndole alcanzar la cifra de 1.8 millones de vehículos entregados en el año, la compañía no pudo cumplir el objetivo interno establecido por Musk, quien mencionó a comienzos de año que quería llegar a las 2 millones de ventas anuales.

Sin embargo, analizando sólo los autos eléctricos 100% (no los híbridos) Tesla sigue liderando en términos de entregas a lo largo del año, superando a BYD.

La empresa china vendió el año pasado 1.4 millones de vehículos eléctricos híbridos enchufables.

A pesar de los resultados, las acciones de Tesla, que habían experimentado un crecimiento del 100% el año pasado, permanecieron relativamente estables este martes 2 de enero y no están avanzando en el premarket del miércoles.

BYD vs Tesla, la batalla por el mercado de autos eléctricos

La estrategia de BYD de reducir precios demostró ser efectiva, según una nota de la consultora Hargreaves Lansdown. “La ‘guerra’ impactará los márgenes de ambas compañías, pero BYD claramente tiene la idea de seguir bajando los precios para aumentar su cuota de mercado y reconocimiento de marca”, agrega HL.

Tesla, consciente de la competencia, intensificó sus descuentos y ofreció incentivos, como seis meses de carga rápida gratuita para aquellos clientes que recibieran sus entregas antes de finales de diciembre.

Esta estrategia buscaba impulsar las ventas antes de que algunas variantes de su popular sedán Modelo 3 perdieran los créditos fiscales federales de Estados Unidos en 2024.

Esta idea resultó en un crecimiento del 11% con respecto al trimestre inmediatamente anterior, superando las expectativas de los analistas, que estimaban 473,250 ventas según la encuesta realizada por LSEG.

Además, Tesla alcanzó la producción récord de 494,990 vehículos en el trimestre, después de una interrupción en la producción durante el tercer trimestre para mejorar las líneas de ensamblaje, llevando la producción total en 2023 a 1.85 millones de unidades.

Datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA) revelaron que en diciembre, Tesla vendió 94,140 vehículos eléctricos fabricados en China, mostrando un impresionante aumento del 68.7% en comparación con el año anterior.

Las preocupaciones de Tesla

Aunque rompe records,Tesla no solo se enfrenta a problemas en términos de competencia sino también tiene dificultades con los reguladores, especialmente en relación con su tecnología de conducción autónoma.

La retirada de más de 2 millones de vehículos el mes pasado para instalar cambios en su sistema Autopilot, después de que un regulador de seguridad estadounidense expresara preocupaciones, destaca la presión regulatoria que enfrenta la empresa de Musk.

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