La autopartista japonesa Takata, duramente golpeada por el escándalo de sus airbags defectuosos, podría verse obligada a declarar la suspensión de pagos, luego de sufrir una fuerte pérdida en el precio de sus acciones este lunes acumulando un retroceso de 56 por ciento en una semana.
La acción de empresa registró una sexta sesión consecutiva de caída en la bolsa de Tokio, tras cerrar con un desplome del 17.63 por ciento, hasta los 467 yenes, el retroceso máximo autorizado. El 19 y 20 de enero también alcanzaron el límite.
En un comunicado publicado al cierre de los mercados, el Tokyo Stock Exchange anunció que habrá “una ampliación del límite de fluctuación diaria” para el martes, por lo que la acción del grupo podría desplomarse hasta un 34 por ciento ese día.
Takata padece desde hace tres años por un escándalo a gran escala originado por airbags defectuosos, la firma japonesa se dispone a cerrar negociaciones claves con potenciales inversionistas.
Los dos últimos candidatos para orquestar la reestructuración de la compañía privilegian una suspensión de pagos. Se trata del grupo sueco Autoliv y de un consorcio encabezado por el estadounidense Key Safety Systems, asociado al fondo Bain Capital y a la firma japonesa Daicel.
“El proceso de selección de un inversor está en curso”, reaccionó el viernes el comité creado hace meses por Takata para examinar las diferentes ofertas. “Es muy lamentable que tales artículos de prensa se hayan publicado durante el proceso, provocando el caos en el mercado”, agregó.
El contexto
Takata firmó un acuerdo con las autoridades de Estados Unidos para pagar mil millones de dólares y declararse culpable por la distribución de bolsas de aire defectuosas y que ocasionaron la muerte de al menos 15 personas en todo el mundo.
Tres ejecutivos han sido acusados de proporcionar información falsa a los fabricantes de automóviles y animarlos a comprar airbags Takata con componentes defectuosos.
La investigación realizada por el Departamento de Justicia de Estados Unidos llegaría en un momento en el que Honda y Ford están ordenando nuevos retiros relacionados con esas bolsas de aire defectuosas, las cuales se inflan en exceso al activarse por un accidente.
El acuerdo de la firma japonesa incluye una sanción penal 25 millones de dólares, mientras que Takata también deberá pagar 850 millones de dólares como indemnización a las firmas automotrices por sus productos defectuosos.
Otros 125 millones de dólares se destinarán a un fondo de compensación para los conductores, pasajeros y las familias de los perjudicados por el mal funcionamiento de las bolsas.
Takata ya ha saldado con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) más de 200 millones de dólares en multas.
La dependencia ha ordenado una serie de retiros que cubren decenas de millones de vehículos en Estados Unidos equipados con bolsas de aire de la Takata. A nivel mundial, más de 42 millones de vehículos están involucrados en el retiro, de acuerdo con los reportes de diversos fabricantes de autos.
