El mercado global de baterías para autos eléctricos está dominado por empresas como CATL y BYD, que tienen una alta participación en la industria: Apple fue una aliada.
La industria automotriz europea enfrenta serios problemas por el crecimiento de marcas chinas en el mercado de vehículos eléctricos: qué dice el CEO de BMW.
Se proyecta que los vehículos eléctricos representen el 15% de la producción mundial para finales de 2024, con China liderando las ventas y un notable aumento en híbridos enchufables.
Además, Uber lanzó el programa “EV Mentor” y un chatbot de inteligencia artificial para ayudar a los conductores en la transición hacia vehículos eléctricos.
Las empresas publicitarias pueden aprovechar esta tendencia a favor del litio, capitalizando el interés del público y las marcas por las tecnologías limpias y sostenibles.
Blume, CEO de Volkswagen, sugiere fomentar un ambiente de inversión en lugar de medidas proteccionistas para fortalecer las economías locales.
Volkswagen está considerando cerrar fábricas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia y el CEO de Stellantis habló del tema.
La disputa comercial por los aranceles a los productos chinos comenzó en 2018 y tuvo (y sigue teniendo) repercusiones globales, afectando el intercambio entre las dos mayores economías.
Marcas como Toyota, Volvo, Ford y GM cambian estrategias de autos eléctricos debido a un nuevo rumbo de las preferencias de los consumidores.
Zeekr, la marca respaldada por Geely, planea lanzar un SUV a precios competitivos y expandirse a mercados internacionales. Cómo le va a BYD.
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