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La aerolínea Norwegian lo explicaba hace pocos días. Al tener que dejar en tierra sus 18 aviones 737 MAX 8 consideran que es necesario exigir a Boeing una indemnización y es que para la tercera mayor empresa low cost de Europa y la que más aeronaves de este tipo tiene, la situación es realmente complicada.
Temen que Norwegian, la aerolínea con sede en Oslo, haya sobrepasado sus posibilidades de crecimiento a partir de su intento de expansión transatlántico.
Ya suman doce las aerolíneas que han tenido que cancelar vuelos debido a los problemas que en meses recientes han presentado los motores Rolls Royce de varios aviones de las flotas de largo radio. En este caso Norwegian ha tomado la decisión de cancelar para la próxima temporada las rutas Barcelona-Miami y la Madrid-Miami según ha informado la línea aérea este jueves.
Norwegian confirmó que los vuelos de cabotaje comenzarán en octubre próximo. Competirá con Fly Bondi y con Latam y Aerolíneas Argentina, que ahora ofrecen opciones de bajo precio.
La compañía noruega, la tercera aerolínea low cost de Europa, quiere liderar el mercado en Brasil. En el Cono Sur, ya está presente en Argentina.
El Gobierno retirará los límites de tarifas mínimas para vuelos de cabotaje en Argentina, una flexibilización clave para que las aerolíneas low cost puedan brindar ofertas.
IAG, el grupo de Iberia, adquirió un porcentaje minoritario de Norwegian. El objetivo: la adquisición del 100% de la low cost.
Aeropuertos alternativos en las principales ciudades de Europa, así como enfocar sus campañas a los Millennials es la apuesta de las lowcost para los viajes intercontinentales
Las aerolíneas de bajo costo o low cost tienen sus beneficios, pero también sus complicaciones. Ryanair canceló 2.000 vuelos por falta de pilotos.
En los próximos meses se espera una verdadera “invasión” de low cost en el espacio aéreo argentino. Una de ellas planea vuelos transatlánticos por “monedas”.
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