Se proyecta un crecimiento importante en el número de pasajeros y en las rutas aéreas a nivel mundial. Cuál fue la conexión más usada en América Latina.
Ya sabemos cuál es la mejor aerolínea en el mundo y la calificación le da a esta empresa una lección de lo importante que es el segmento para el consumidor.
Virgin Atlantic Airways iba a comenzar este mes sus viajes Londres-San Pablo, pero por “un derrumbe de la demanda provocada por el coronavirus”, postergó el plan.
El fabricante de aviones Aerion dice que en 2024 tendrá listo su avión supersónico de nueva generación. Hay un mercado de US$ 40 mil millones esperando.
Con la adquisición de Air Europa, el grupo IAG (Iberia y British Airways) fortalece su liderazgo en América Latina. Tendrá más de la cuarta parte del mercado entre Europa y destinos entre Cancún y Buenos Aires.
IAG, dueña de Iberia, llegó a un acuerdo con Globalia para la adquisición de su aerolínea low cost Air Europa.
Según cálculos de Boeing, para 2038 América latina demandará 2.960 aviones, en un negocio que en total representará US$ 900 mil millones. Dice que sólo China comprará 8.100 aeronaves.
La aerolínea insignia de Malasia, inesperadamente, acordó explorar una asociación con su principal competidor en la región, Singapore Airlines. Una fusión podría alterar el escenario de la aviación comercial.
Wow Air, la low cost con base en Islandia, canceló todos sus vuelos y dice que los pasajeros deben reservar con otras aerolíneas. Dejó de operar por su alta deuda y la falta de nuevos inversores.
Avianca Brasil, la marca de Oceanair Linhas Aereas y la tercera más importante del país, se declaró en quiebra. Sus acreedores le exigen el pago de la renta de aviones.
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