Mientras que el formato de audio mp3 fue el mejor aliado y al mismo tiempo peor enemigo de la industria musical, sus creadores, el Institute Fraunhofer, anunció el fin del formato para ceder el lugar a “formatos más versátiles”.
Después del ciberataque global que sucedió en más de 70 países, donde más de 200 mil computadoras se infectaron por el virus-ransomware “WannaCry”, que afectó principalmente a empresas, la Oficina Europea de Policía (Europol) advierte que podrían llegar nuevos ataques en las próximas horas.
Normalmente los expertos señalan que una contraseña segura y complicada de descubrir para los hackers es aquella que contiene elementos alfanuméricos, números y letras que puedan dificultar su desciframiento, no obstante, hay elementos que suelen utilizar los cibernautas que ya son bien conocidos por los delincuentes cibernéticos.
En sus ganancias correspondientes a 2016, Heineken registró un crecimiento en sus ganancias operativas de 9.9 por ciento, de 3 mil 540 millones de euros, mientras que en México registró un crecimiento de 16 por ciento en utilidades, 12 por ciento en ingresos y 16 por ciento en volumen.
En su primer reporte trimestral de 2017, Renault incrementó sus ventas en un 25 por ciento, gracias a sus nuevos modelos. Los ingresos aumentaron a 14 mil 270 millones de dólares, mientras que en mismo periodo de 2016 la armadora solo había obtenido 10 mil 490 millones de euros.
La aplicación de mensajería WhatsApp deberá pagar una multa en Italia por presuntas violaciones del código del consumidor debido al intercambio de datos de los usuarios con Facebook.
Datos del instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) al 2015 refieren que los mexicanos consumen al año más de 313 mil toneladas de dulces, es decir, el consumo per cápita de caramelos en nuestro país es de 4.5 kilos.
Aparentemente una oficina cómoda, comedores, almuerzos gratuitos no son necesariamente la clave para que los millennials permanezcan por años en una compañía, según un análisis de la CNBC.
Después del accidente del año pasado, donde un conductor de Tesla perdió la vida, así como el reciente accidente de un auto con conducción autónoma de la firma Uber, la tecnología pareció “fallar” en ambos casos, sin embargo, analistas creen que los errores en dicha tecnología han sido humanos.
Después de 2 años del escándalo donde se vio envuelta la armadora alemana, Volkswagen, cuando “trucó” sus motores de inyección a diesel con un software para hacerlos pasar por bajas emisiones a la hora de su revisión, fue tal que los consumidores de autos ahora no quiere comprar vehículos con esa tecnología.
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