La industria automotriz ha sido, desde hace ya algunos años, uno de los motores más importantes de la economía en México, sin embargo, el inicio del presente año se vivieron momentos de estrés y tensión derivados de la postura del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.

Ya todos tenemos conocimiento de su influencia en las decisiones que tomaron algunas de las grandes marcas presentes en México y cómo modificaron sus inversiones, entre ellas Ford, General Motors (GM), Fiat-Chrysler (FCA), así como Toyota, entre otras.

Pese a toda la turbulencia, la industria y el mercado mexicano han resistido, incluso se habla de buena salud por parte de especialistas.

De acuerdo con datos de la la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), entre enero y abril del presente año se vendieron 492 mil 725 vehículos ligeros, lo que representó un crecimiento de 5.8 por ciento respecto a igual periodo pero del año pasado.

En cuanto a la repartición del mercado nacional, la japonesa Nissan lidera el sector en el país con un 25.1 por ciento del mercado, seguida de General Motors (GM), con 16.5 por ciento, y de Volkswagen, con 15.4 por ciento.

Pero, detrás de las principales automotrices les siguen Toyota (7.1 por ciento), FCA México (6.7 por ciento), Honda (5.8), Ford (5.5), KIA (5.3), Mazda (3.3), y Hyundai (2.7).

En cuanto al modelo de autos compactos y subcompacto más vendidos, Versa de Nissan se lleva los honores al vender 27 mil 251 unidades entre enero y abril del presente año. Le sigue Aveo, de GM, con 23 mil 467, después está Vento, de Volkswagen con 22 mil 398 vehículos.

Más abajo se posicionan el Spark, también de GM (19 mil 994), March, de Nissan (18 mil 776), Jetta, de VW (15 mil 411), Sentra, de Nissan (14 mil 393), Tsuru (11 mil 805), Mazda 3-Sedan (5 mil 163) y cierra el top 10, City, de Honda (5 mil 039).

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