- Stellantis y CATL anunciaron la construcción de una planta de baterías LFP.
- Es una inversión de U$S 4.300 millones en España que busca fortalecer la posición de Stellantis en el mercado de vehículos eléctricos europeo.
- La planta tendrá una capacidad de 50 gigavatios-hora y comenzará a producir a finales de 2026.
La industria automotriz está en constante evolución, y la electrificación se ha convertido en una de las principales estrategias para las marcas que buscan conquistar el mercado.
En este contexto, la colaboración entre fabricantes de automóviles y empresas de tecnología de baterías es fundamental para asegurar el suministro de componentes esenciales para los vehículos eléctricos (EV).
Una de las últimas alianzas en este sector la protagonizan Stellantis, el gigante automotriz detrás de marcas como Dodge, y CATL, una de las empresas líderes en la producción de baterías a nivel mundial.
Una apuesta por la tecnología LFP
Stellantis y CATL anunciaron este martes 10 de diciembre la construcción de una planta de baterías de litio hierro fosfato (LFP) a gran escala en España.
La inversión conjunta de 4.100 millones de euros (unos 4.300 millones de dólares) permitirá a Stellantis consolidar su posición en el mercado europeo de vehículos eléctricos, dice CNBC.
La elección de la tecnología LFP no es casual. Este tipo de baterías, si bien no ofrecen la misma densidad energética que otras opciones, se caracterizan por su seguridad, durabilidad y menor costo de producción.
En un mercado donde el precio es un factor determinante para la adopción masiva de los vehículos eléctricos, la apuesta por la tecnología LFP podría ser una estrategia ganadora para Stellantis.
La planta, ubicada en Zaragoza, tendrá una capacidad de producción de hasta 50 gigavatios-hora, lo que la convierte en una de las mayores fábricas de baterías de Europa. La producción se iniciará a finales de 2026, y se espera que genere un importante número de empleos en la región.
Este proyecto no solo impulsa la electrificación del sector automotriz, sino que también contribuye a la revitalización de la industria manufacturera en España.
Stellantis y CATL: panorama global de la fabricación de baterías
La construcción de esta megafábrica en España se enmarca en un contexto global de cada vez mayor demanda de baterías para vehículos eléctricos.
En Europa, países como Alemania, Francia y Reino Unido también están impulsando la creación de fábricas de baterías para asegurar el suministro local y reducir la dependencia de proveedores asiáticos.
Más cerca, en México, la industria automotriz también está experimentando una transformación hacia la electrificación.
Si bien aún no se han anunciado proyectos de megafábricas nuevos en el país, la presencia de armadoras globales y la disponibilidad de litio en la región, un componente clave en la fabricación de baterías, hacen de México un candidato potencial para la inversión en este sector.
La creación de una cadena de suministro local de baterías es fundamental para el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos en cualquier región.
Esto no solo reduce los costos de transporte y logística, sino que también impulsa la creación de empleos y la transferencia de tecnología.
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