- Los inversores de Tesla se enfrentan al peor desempeño de la empresa del CEO Elon Musk en siete años.
- Hay una fuerte desaceleración en la demanda y una competencia de precios feroz.
- La posible reorientación de la estrategia de marketing de Tesla hacia la tecnología autónoma plantea dudas sobre su futuro como fabricante a gran escala.
Los inversores de Tesla se están preparando para lo que podría ser el desempeño más pobre del fabricante de automóviles en siete años, según los resultados trimestrales que se darán a conocer esta semana.
Tesla, cuyo CEO es Elon Musk, se enfrenta a problemas importantes. Lo más grave, una fuerte desaceleración en la demanda y una feroz competencia en precios.
Sin embargo, además de los números financieros, hay una pregunta clave que ronda en la mente de los accionistas: ¿está Tesla cambiando de rumbo?
Distintos informes sugieren que la compañía podría estar reevaluando sus planes para lanzar un automóvil eléctrico más asequible, conocido informalmente como Modelo 2, y en su lugar, enfocarse en el desarrollo de tecnología de conducción autónoma para vehículos tipo “robotaxis”.
Hablamos de este tema en Merca2.0 en artículos como éste.
Aunque Musk ha negado estos cambios relacionados con el plan del Modelo 2, también ha subrayado la importancia estratégica de la conducción autónoma, calificándola como una opción “obviamente brillante”.
De hecho, la semana pasada, anunció el lanzamiento de un robotaxi Tesla para el próximo 8 de agosto.
Este lunes 22 de abril, según CNBC, las acciones de Tesla caen 3% en el premarket.
Estrategia de Tesla
Este posible cambio de estrategia del CEO de Tesla plantea una gran duda para los inversores, que ya están lidiando con la caída constante del valor de las acciones, ventas menores de lo esperado y, además, más polémica, como el traslado de la sede de la empresa dentro de los Estados Unidos.
En todo ese complejo contexto, los accionistas de Tesla se preguntan: ¿Seguirá siendo un fabricante de vehículos a gran escala o se convertirá en un proveedor de tecnología autónoma más pequeño pero especializado”
James Anderson, de Lingotto Investment Management, le dijo al Financial Times que el lanzamiento público del “robotaxi” podría ser un momento clave para la tecnología de conducción autónoma de Tesla y allí se podrá ver realmente qué quiere hacer la marca en el futuro.
Tom Slater, de Baillie Gifford, también piensa que todo se va a revelar cuando se conozca el verdadero potencial de los vehículos autónomos “robotaxi” de Tesla.
En Barclays, por el contrario, creen que si no hay un Modelo 2 barato para competir con las marcas chinas, Tesla no tendrá posibilidades de seguir compitiendo en el mercado de EV.
Transformación de la industria automotriz
La industria automotriz ha experimentado una transformación en los últimos años, impulsada en gran medida por el auge de los vehículos eléctricos (EV).
Tesla, que alguna vez fue considerada la pionera solitaria en este campo, ahora se enfrenta a una competencia cada vez más feroz.
Grandes fabricantes de automóviles tradicionales como General Motors, Volkswagen y Ford ya producen en masa vehículos eléctricos y la cuota de mercado se reparte en más jugadores.
Además, empresas como BYD, Rivian, Lucid Motors, Xiaomi y NIO están desafiando el dominio de Tesla con propuestas innovadoras y tecnológicamente avanzadas. Algunas de ellas, a precios mucho más competitivos.
Según datos de la Agencia Internacional de Energía, las ventas de vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 4% del total de ventas de automóviles nuevos en 2023, con una proyección de crecimiento continuo en los próximos años.
En cuanto a la conducción autónoma, además de Tesla, compiten empresas como Waymo, Uber y Cruise.
Ahora lee:
WD 40 compra distribuidor y toma el control de la marca en este país de América Latina
Gucci se desploma en la bolsa: ¿qué pasa con las marcas de lujo?
Apple deberá pagar U$S 490 millones por algo que dijo el CEO
