• De acuerdo con un informe periodístico, el conglomerado Renault-Nissan-Mitsubishi estaría buscando una alianza con Google.

• Los términos serían alrededor del desarrollo de un vehículo autónomo potenciado por todas las empresas.

• La tendencia entre los diversos competidores del sector automotriz señala que a partir de 2025 se tenga un sector automotriz eléctrico más maduro.

Renault y Nissan está buscando asociarse con Google para el desarrollo de vehículos autónomos que sean utilizados para transporte de pasajeros y otros servicios.

De acuerdo con un informe de Nikkei, Waymo, la compañía de autos de manejo autónomo de Google, trabajará junto a estas automotrices y podría anunciar un plan sobre el acuerdo en la primavera, indicó el medio.

Los socios están evaluando el desarrollo conjunto de taxis sin chofer humano usando vehículos de Nissan, así como un sistema que gestione las reservas y pagos, indicó el reporte del diario financiero japonés.

Sin embargo, un portavoz de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Nick Twork, afirmó que “esta historia (de Nikkei) está basada en rumores y especulaciones. No tenemos nada que anunciar”.

Por su parte, Waymo también declinó hacer comentarios.

En enero, Nissan dijo que su directorio sigue comprometido con la alianza con Renault y Mitsubishi, después de que los directores se reunieron para discutir la investigación contra su expresidente, Carlos Ghosn, y las formas para mejorar la gobernanza del grupo.

La tendencia entre los diversos competidores del sector automotriz señala que a partir de 2025 se tenga un sector automotriz eléctrico más maduro; sin embargo, la carrera tiene tanto a marcas más comerciales, como a los del sector de lujo, en un constante avance para cumplir el objetivo. 

De acuerdo con un informe emitido por Porsche a finales del año pasado, hay mucha investigación y desarrollo en el tema, por lo que le queda claro cuáles son los principales retos de la movilidad eléctrica y autónoma se centran en: seguridad, propulsión, batería y carga.

Si bien algunas empresas invierten más en el enfoque de detección de su preferencia, la verdad es que, para lograr que los coches lleguen a ser verdaderamente autónomos, necesitarán toda la información que puedan reunir.

Así como nosotros usamos nuestros ojos y oídos para comprender lo que está sucediendo a nuestro alrededor (sumado a las actualizaciones sobre el estado del tránsito de la radio), los vehículos automatizados necesitarán diversos sentidos para poder operar de forma efectiva.

Cada uno de esos sentidos tiene que tener los más altos estándares de precisión y fiabilidad.

El camino puede ser impredecible: incluso si todos los vehículos se mueven en sincronía, hasta las más pequeñas diferencias en la recepción de la señal pueden hacer una diferencia significativa en cómo responde el coche.