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PerdiĆ³ US$ 6.400 millones en tres meses por un error de estrategia

SoftBank, fundada y dirigida por el multimillonario (y hasta ahora infalible) Masayoshi Son, reconociĆ³ una pĆ©rdida trimestral de US$ 6.400 millones. Las causas: la mala inversiĆ³n en WeWork y problemas en Uber.
  • Los malos resultados trimestrales de SoftBank ponen en peligro la intenciĆ³n de Masayoshi Son de lanzar un nuevo mega fondo de inversiĆ³n

  • Los pĆ©simos resultados de la compaƱƭa se produjeron despuĆ©s de gastar millones en un paquete de rescate de WeWork

  • Uber y Slack son otras de las empresas en la que apostĆ³ y que generaron pĆ©rdidas

Masayoshi Son, el multimillonario fundador de SoftBank, preside un enorme imperio de compaƱƭas tecnolĆ³gicas en desarrollo.

Hasta ahora, el japonƩs nunca habƭa tropezado en materia de inversiones.

Su compaƱƭa es un verdadero “pulpo” que ha venido absorbiendo desde pequeƱas empresas y startups, hasta conglomerados de inteligencia artificial, negocios de Internet y firmas relacionadas con el transporte (Uber), la comunicaciĆ³n (Slack) y el big data.

Para tener una dimensiĆ³n del tamaƱo de los negocios de SoftBank, basta decir que a principios de este aƱo, en asociaciĆ³n con el gobierno de Arabia Saudita, firmĆ³ un memorando de entendimiento para desarrollar un parque solar que costarĆ” US$ 200.000 millones y que serĆ” exponencialmente mĆ”s grande que cualquier otro proyecto de este tipo en el mundo.

Sin embargo, todos cometen errores. Hasta Son.

SoftBank informĆ³ una pĆ©rdida neta trimestral de 700 mil millones de yenes (unos US$ 6.400 millones) despuĆ©s de que su descomunal inversiĆ³n en el grupo inmobiliario WeWork entrara en crisis. A esto se sumaron problemas en Uber y Slack, donde tambiĆ©n tiene acciones.

AsĆ­, no sĆ³lo estĆ” en peligro la posibilidad de que Son lance otro fondo de inversiĆ³n por US$ 100.000 millones (ya habĆ­a lanzado Vision Fund 1), sino que ahora los mercados dudan de las habilidades negociadoras del japonĆ©s.

Los pƩsimos resultados de la compaƱƭa se produjeron dos semanas despuƩs de que acordara un paquete de rescate por US$ 9.500 millones en WeWork, luego de un fallido intento de cotizar en la Bolsa.

La debacle de WeWork puso al descubierto por primera vez un error de estrategia de Masayoshi Son, un agresivo negociador que siempre ha asegurado estar guiado por una “intuiciĆ³n” que lo hace saber dĆ³nde estĆ”n los ganadores en la industria de la tecnologĆ­a.

El propio Son lo reconociĆ³: “TomĆ© una mala decisiĆ³n y estoy profundamente arrepentido”.

SoftBank, el intocable

Su apuesta mĆ”s exitosa fue una inversiĆ³n temprana en Alibaba. A partir de allĆ­, nunca parĆ³ de ganar; por eso la sorpresa de estos resultados trimestrales.

Como dijimos, la crisis en WeWork que derivĆ³ en las millonarias pĆ©rdidas de SoftBank alimentan las dudas sobre si habrĆ” una segunda versiĆ³n de Vision Fund. En el Vision Fund 1, Son inyectĆ³ US$ 70.000 millones en 88 compaƱƭas, segĆŗn Financial Times.

El problema es que ahora, con las estrellas mĆ”s brillantes de la constelaciĆ³n SoftBank (Uber y WeWork) en baja, las perspectivas de amortizar la cartera de Vision Fund retroceden, mĆ”s cuando en general se trata de negocios que priorizan el crecimiento sobre la rentabilidad.

“El manejo de WeWork por parte de Son plantea algunas preguntas fundamentales sobre su estrategia de inversiĆ³n”, dijo el analista de Jefferies Group, Atul Goyal, de acuerdo con lo que publica Bloomberg.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, y el gerente general de SoftBank, Masayoshi Son, se saludan este jueves en Tokio. Imagen: Monet.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, y el gerente general de SoftBank, Masayoshi Son, se saludan en Tokio tras un acuerdo. Imagen: Monet.

SoftBank compra todo. En mayo, anunciĆ³ una inversiĆ³n de US$ 2.250 millones en la unidad autĆ³noma de vehĆ­culos de General Motors. Se trata de una participaciĆ³n del 19,6% en GM Cruise.

AdemĆ”s, posee una participaciĆ³n en la firma lĆ­der de viajes de China, Didi Chuxing.

En octubre, se conociĆ³ que invertirĆ” parte de un fondo de US$ 5.000 millones reservado para LatinoamĆ©rica en Kavak, la plataforma mexicana de autos usados.

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