- La producción global de Nissan disminuyó por quinto mes consecutivo, pero México experimentó un aumento.
- Nissan exportará 300,000 vehículos desde México a los Estados Unidos este año.
- Toyota también ha experimentado una disminución en la producción global, aunque las aumentaron un 1.4%.
La automotriz japonesa Nissan anotó una disminución en su producción global por quinto mes consecutivo en octubre.
La baja en la producción, liderada por la mayoría de sus centros de manufactura, ha sido una constante en los últimos meses.
La buena noticia para este lado del mundo es que México se presentó como la excepción a la tendencia, mostrando un crecimiento importante en su producción, lo que consolida su posición como un país relevante en la estrategia global de la empresa nipona.
México: Un oasis en el desierto
Mientras la producción global de Nissan disminuyó un 6% en octubre, la producción en México aumentó un 12%, alcanzando las 70,382 unidades, confirmó Reuters este jueves 28 de noviembre con datos oficiales.
Este incremento significa que casi uno de cada cuatro autos Nissan fabricados en el mundo se produjo en México durante el mes pasado.
Pero no hay que festejar demasiado, el auge en la producción mexicana podría verse afectado por las políticas comerciales del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, quien expresó su intención de imponer un arancel del 25% a las importaciones provenientes de México.
El mercado mexicano se ha convertido en un pilar para la industria automotriz, y tanto Nissan como su competidor Toyota han reconocido su valor estratégico.
Nissan exportó alrededor de 300,000 vehículos desde México a Estados Unidos este año.
El CEO de Nissan, Makoto Uchida, dijo que la compañía seguirá de cerca los planes arancelarios de Trump y que es probable que Nissan ajuste sus estrategias de producción y exportación en función de las decisiones que tome el nuevo gobierno estadounidense.
El panorama global de Nissan
A principios de noviembre, como te contamos en Merca2.0, Nissan anunció planes para recortar 9,000 empleos y el 20% de su capacidad de manufactura a nivel global.
La decisión, impulsada por la necesidad de reducir costos, se da después de que la automotriz, la tercera más grande de Japón, experimentara caídas en sus ventas en China y Estados Unidos.
Las ventas globales de Nissan también cayeron por séptimo mes consecutivo, aunque las ventas en Estados Unidos, su mercado principal, crecieron por primera vez en tres meses.
En octubre, Nissan vendió un 13% más de vehículos en Estados Unidos, impulsado por el sedán compacto Sentra.
Las ventas de Nissan también crecieron en México y Canadá, pero disminuyeron en China y Europa, lo que resultó en una caída global del 3%.
Toyota: un panorama contrastante
En contraste, Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, registró un aumento del 1.4% en sus ventas globales, lo que marca el primer aumento en cinco meses.
Sin embargo, la producción global de Toyota disminuyó por noveno mes consecutivo en octubre, afectada por grandes caídas en la producción en Estados Unidos y China.
La producción de Toyota en Estados Unidos cayó un 13%, afectada por una interrupción de cuatro meses en la producción de los modelos SUV Grand Highlander y Lexus TX debido a un problema con las bolsas de aire.
En China, donde la competencia contra las marcas locales sigue siendo intensa, la producción se redujo un 9%. Toyota también produjo un 13% menos de automóviles en Tailandia en medio de una demanda débil.
En Canadá y México, la producción de Toyota aumentó un 2% para ambos países.
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