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Fiat Chrysler Automobiles y PSA sellaron el “acuerdo de combinación vinculante” por US$ 50.000 millones
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Nace el cuarto mayor grupo automotriz, con un poder de fabricación de 8,7 millones de unidades anuales e ingresos por casi US$ 200 mil millones
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Será el gran desembarco de las marcas de PSA en Estados Unidos
Tras menos de tres meses de negociaciones, finalmente se firmó la fusión vinculante por US$ 50.000 millones entre dos de las compañías más importantes en la fabricación de automóviles del mundo.
La ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y la francesa PSA (Peugeot, Citroën) crearán el cuarto mayor conglomerado de la industria automotriz por cantidad de vehículos.
El acuerdo crea un nuevo gigante del sector con ingresos por US$ 190 mil millones anuales.
Las dos empresas dijeron en sendos comunicados que se rubricó un “acuerdo de combinación vinculante” que resultará en un “líder de la industria” con mayor escala y capacidad para invertir en nuevas tecnologías.
Los accionistas de cada grupo tendrán el 50% de la propiedad de la nueva entidad.
El acuerdo remodela la industria automotriz en un escenario complicado y de absoluta transformación, con la obligación de realizar enormes gastos en el desarrollo de vehículos eléctricos y sistemas autónomos, algo que las empresas no pueden afrontar solas.
De allí que abunden las combinaciones y acuerdos, como el de Ford y Volkswagen o el de BMW y Mercedes-Benz, por ejemplo. Incluso el frustrado intento de fusión entre la misma FCA y el otro fabricante francés, Renault.
8,7 millones de unidades para FCA + Peugeot
El nuevo grupo tendría un beneficio operativo de más de US$ 13 mil millones y ventas anuales de más de 8,7 millones de unidades.
No se cerrarán plantas como resultado de la fusión y de acuerdo con los datos de las mismas empresas, lograría un ahorro anual de alrededor de US$ 4.120 millones.
PSA y FCA dicen que ahora sólo se debe esperar que la transacción se complete con la aprobación de los accionistas y las autorizaciones regulatorias, publicó este miércoles el Financial Times.
Antes de que se complete la fusión, uno de los accionistas de PSA, el grupo chino Dongfeng Motor Group, recortará su participación del 12,2 por ciento en el fabricante de automóviles francés mediante la venta de 30,7 millones de acciones.
FCA + Peugeot, el cuarto en el ranking
Como explicáramos, esta fusión formará el cuarto mayor grupo del mundo en el sector automotor, detrás de Toyota, Volkswagen y la alianza Renault-Nissan.
El nuevo grupo contará con más de 400 mil empleados y tendrá bajo su órbita las marcas Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot y Vauxhall.
Algunos analistas aseguran que Peugeot tendrá mayor peso en la empresa nueva, ya que su director general Carlos Tavares estará al frente de la junta directiva.
El presidente de Fiat Chrysler, John Elkann, cuya familia fundó Fiat en 1899, permanecerá como presidente.
Será el gran desembarco de Peugeot en Estados Unidos, un mercado en el que está ausente a no ser por la compañía de alquiler de carros Free2Move.
La duda (y el temor de muchos) es conocer qué hará el grupo fusionado con algunas de las marcas. ¿Matarías a algunas? ¿Haría desaparecer las que no son rentables?
En una entrevista, Tavares dejó en claro una cosa: “Todas las marcas tienen su historia y sus puntos fuertes”. Así, dio a entender que no “matará” a ninguna.
Se entiende que la nueva compañía buscará gestionar sus marcas de forma tal de llegar a todos los segmentos del mercado y que tratará de complementar su cartera de modelos geográficamente y tecnológicamente.
