De la misma manera que sucede con la mayoría de las marcas en el mundo, desde hace algunos meses, Volkswagen ha comenzado un proceso de reinvención con el objetivo de abrazar la nueva normalidad.

La apuesta tiene mucho que ver con la adopción de la automoción eléctrica, lo que supone que algunas marcas podrían salir del mercado mientras que otras tantas se podrían a la venta.

Los antecedentes

Cuando menos así lo indicó un reciente reporte entregado por Reuters, el cual indicaba que altos ejecutivos del Grupo Volkswagen han confirmado que la compañía está evaluando el futuro de las marcas Lamborghini, Bugatti y Ducati, en donde existe la posibilidad de ponerlas en venta.

Según lo trascendido, la junta directiva y los altos mandos de Volkswagen discutieron en noviembre pasado una estrategia que les permita duplicar su valor a 235 mil millones de dólares.

El plan, según la agencia de noticas, podría incluir asociaciones tecnológicas, reestructuraciones y la posible venta para las firmas Lamborghini, Bugatti y Ducati

Reuters citó a dos ejecutivos de Volkswagen que aseguraron que la empresa necesita determinar si cuenta con los recursos para desarrollar plataformas eléctricas para estas tres marcas que representan menores ventas que su flota más convencional, al tiempo que continua invirtiendo grandes recursos para brincar a la automoción eléctrica en masa.

EL movimiento no es errado si consideramos que de acuerdo con datos de Statista, se estima que el mercado de los automóviles eléctricos supera los 271 mil millones de dólares y, aunque aún no tiene la potencia del motor de combustión interna (para 2040 representará el 6 por ciento de la flota mundial), la tendencia hacia esta nueva tecnología de movilidad ya es una realidad.

Basta con revisar las cifras de autos vendidos, que si bien en términos netos están por debajo de lo registrado por los autos convencionales, registra incrementos porcentuales interesantes. 

En ese sentido, se destaca que el año pasado, el mercado de este tipo de automóviles registró la venta de unos 37 mil 850 vehículos. Si bien, parecen pocos en comparación de los más de 2 millones de autos de combustión interna que se vendieron durante 2019, según datos de la SMMT, ciertamente muestra un evidente cambio en el interés de los consumidores pues creció un 144 por ciento.

Los detalles

En línea con este tipo de iniciativas, Volkswagen acaba de anunciar que puso fin a la producción de su mítica marca Golf en el país, con lo que la marca (cuando menos en términos de producción) se despide del mercado mexicano.

De esta manera, la empresa ha decidido descontinuar esta emblemática marca que fue producida por 44 años en la planta de Volkswagen ubicada en Puebla.

El adiós de esta marca también se vivirá en mercados como Estados Unidos, en donde la octava generación del modelo se sugiera ofreciendo en sus versiones deportivas, pero su producción se suspenderá a finales de este año.

El movimiento responde a una necesidad de la marca por optimizar su segmento de camionetas, el cual ha demostrado interesantes niveles de ventas. 

Así, el emblemático Golf de Volkswagen será reemplazado por la SUV, Taos, misma que fe presentada durante septiembre pasado.

Adicional, es importante reconocer que las ventas de este modelo reportaron una importante cañada durante los últimos años en el mercado estadounidense, mismo que para Volkswagen representa uno de los más importantes.

El deportivo alemán vendió 68 mil 978 unidades en 2017, para el 2019 se vendieron 37 mil 393, mientras que en 2020 se vendieron un total de 25 mil 693 Golf.

Para despedir al histórico auto, la marca realizó un evento en donde se hizo un recorrido por todas las generaciones del Golf, hasta que el modelo Golf GTI 2021 salió de la línea de producción de la planta de Puebla, lo que marcó el fin de la historia para un modelo y una marca que marcó época.