- Un incidente en un Boeing 787 en ruta de Sydney a Auckland dejó más de 50 heridos, con mayoría de pasajeros chilenos.
- El piloto podría haber provocado, sin intención, el movimiento del asiento desencadenando un descenso repentino del avión.
- Para enfrentar este tipo de crisis de reputación, las aerolíneas y los fabricantes de aviones deben implementar estrategias de marketing de crisis efectivas.
En medio de la conmoción provocada por un grave incidente de un avión de LATAM Airlines, se ha centrado la atención de la investigación en un aspecto poco común: el movimiento repentino e inusual de un asiento en la cabina de vuelo.
Este incidente, que involucró a un Boeing 787 en ruta desde Sídney a Auckland el pasado lunes 11 de marzo, dejó más de 50 personas heridas, la mayoría chilenos, según informó la publicación especializada en el sector aeronáutico Air Current este jueves.
Según los informes preliminares, se sugiere que el movimiento del asiento fue provocado por el piloto de manera no intencional, según lo mencionado por un alto funcionario de seguridad de la aerolínea.
Esta acción habría generado un descenso repentino del avión, resultando en el desplazamiento de los pasajeros de sus asientos y ocasionando colisiones entre ellos y con la estructura de la cabina.
Qué pasó con el avión de Latam Airlines
La información publicada también por Reuters sugiere que este movimiento del asiento influyó en el ángulo del morro del avión, lo que llevó a la situación de emergencia.
Además, se está considerando la posibilidad de un cortocircuito eléctrico como otro factor potencial en el incidente, aunque no se ha confirmado nada al respecto.
Boeing, fabricante del avión implicado, se ha abstenido de hacer comentarios sobre estos hallazgos preliminares, remitiendo a las agencias investigadoras para obtener más información.
Se espera que la compañía envíe comunicaciones a los operadores del 787 en relación con el incidente, lo que sugiere la posibilidad de un problema que podría afectar a toda la flota, aunque no se ha especificado la naturaleza exacta.
Investigación
En cuanto a la investigación, el organismo regulador de aviación de Chile es quien tiene a cargo el tema debido a la nacionalidad de la aerolínea implicada, Latam Airlines, que tiene su sede en dicho país.
Según declaraciones oficiales, la investigación está en sus etapas iniciales y los investigadores ya se encuentran en Nueva Zelanda, donde ocurrió el incidente.
Por su parte, Latam Airlines manifestó su compromiso de colaborar con las autoridades en la investigación, aunque evitó hacer comentarios sobre las especulaciones que han surgido en torno al incidente.
El vuelo, que transportaba a 263 pasajeros y nueve tripulantes, tenía como destino final Santiago, Chile, luego de hacer escala en Auckland.
Aunque las causas exactas del repentino cambio en la trayectoria del vuelo aún no han sido explicadas, los expertos en seguridad aérea señalan que los accidentes de este tipo suelen ser el resultado de una combinación de factores que requieren una investigación exhaustiva.
La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte de Nueva Zelanda dijo que está recopilando la información de la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos del vuelo, lo que proporcionará más información sobre las acciones de los pilotos y el comportamiento del avión durante el incidente.
A passenger documented scenes of panic after a Boeing 787 operated by LATAM Airlines, after it dropped abruptly mid-flight from Sydney, Australia to Auckland, New Zealand. https://t.co/VfXCzPn9e8 pic.twitter.com/p8sVpKKzcL
— ABC News (@ABC) March 13, 2024
Impacto en la reputación de marca y estrategias de crisis
Los incidentes como el que involucra a Latam Airlines y su Boeing 787 pueden tener consecuencias en la reputación de marca tanto de las aerolíneas como de los fabricantes de aviones.
En los últimos años, Boeing especialmente ha enfrentado varios problemas relacionados con la seguridad y la confiabilidad de sus aeronaves, lo que ha afectado su imagen de marca (hablamos mucho de esto en Merca2.0).
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