Asientos incómodos, poca, mala o simplemente ninguna comida o bebida, cargos por llevar equipaje, y servicio deficiente es lo que muchos tenemos en mente cuando escuchamos las palabras “aerolínea low cost”, un modelo de negocios que ofrece vuelos baratos, generalmente a cambio de un mal sabor de boca. Pero hay una aerolínea que promete acabar con todo esto, se llama JetBlue, y sólo los usuarios podrán decir si cumple o no.

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Ventajas y desventajas de las aerolíneas “low cost”

El primer vuelo de la aerolínea con la ruta Orlando-Fort Lauderdale-Ciudad de México aterrizó ayer en la capital mexicana, prometiendo un servicio de calidad a “precios razonables”, y apuntando directamente a competir por el mercado del turismo estadounidense de la Florida que hasta ahora estaba en manos de Volaris, Interjet y Aeroméxico.

Durante la rueda de prensa de inauguración, y a pregunta expresa de Merca2.0, la directora de planeación comercial internacional de JetBlue, Catalina Bretón, respondió cuál es la ventaja competitiva que ofrece esta compañía frente a otras líneas aéreas de bajo costo que operan en México. “Nosotros no somos una aerolínea de bajo costo”, contestó la ejecutiva. “Somos una aerolínea diferente. Queremos traer de nuevo la humanidad al viaje aéreo. Creemos que el ser humano debe estar en el centro de la experiencia, y creemos que ofrecemos el mejor producto precio-beneficio”.

De acuerdo con Dave Clark, vicepresidente de planeación de JetBlue, todos los asientos de cabina económica de la compañía cuentan con televisión individual con transmisión en vivo vía DirecTV, mayor espacio entre asientos -con tapizados de piel-, conexión a internet de banda ancha y servicio ilimitado de comida y bebidas sin alcohol.

“Nuestra estrategia es entrar al mercado con precios muy bajos, pero con un excelente servicio. Hemos sido galardonados por once años consecutivos como la empresa que ofrece mejor satisfacción al cliente de Estados Unidos”.

JetBlue lleva 15 años operando en México con cuatro rutas desde y hacia Cancún, pero sólo hasta ahora abre vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el más saturado de América Latina. Debido a este problema de saturación, los vuelos de JetBlue solo tienen horario nocturno y de madrugada, lo que representa una posible desventaja frente a la competencia.

La compañía estadounidense es conocida por su estrategia comercial agresiva en Estados Unidos. Fue una de las primeras en expandir sus vuelos charter entre Nueva York y La Habana, tras el restablecimiento de las relaciones comerciales entre el país vecino y Cuba, y tan solo en 2015 triplicó sus utilidades netas.

En Merca2.0 no quisimos quedarnos con la duda e hicimos un comparativo entre las aerolíneas que cubren la ruta Miami-Ciudad de México, aquí la tienes:

Volaris: $1,842.00 MXN

Interjet: $3,709.00 MXN

Aeroméxico: $3,118.00 MXN

JetBlue: $1,350.00 MXN

*Tarifa one-way en clase turista para el 3 de octubre de 2015.