- Caen los ingresos por transporte de carga de aerolíneas de pasajeros, pero podría ser positivo para el sector de viajes.
- Delta, United y American reportaron descensos del 40% en ingresos de carga del segundo trimestre.
- Durante la pandemia, el transporte de mercancías fue vital, pero con la recuperación de viajes, la demanda ha disminuido.
Los ingresos derivados del transporte de carga de las principales aerolíneas de pasajeros está en caída libre, una noticia que sorprende pero que podría ser considerada positiva para el sector de los viajes.
Veamos: durante el segundo trimestre de este año, Delta, United y American han reportado descensos interanuales de aproximadamente el 40% en sus ingresos por transporte de mercancías.
Este declive en los ingresos por el traslados de cargas coincide con un auge en los ingresos generales de las aerolíneas, impulsados por la mayor demanda de viajes.
De esta forma, este fenómeno podría interpretarse como una señal de recuperación económica en el sector, dado que el impacto comercial de la carga aérea, que en su momento ayudó a sostener los ingresos de las aerolíneas durante la crisis provocada por la pandemia, ha disminuido de manera significativa.
Aerolíneas y el transporte de mercancías
Un ejemplo claro de esta tendencia se puede ver en los números de Delta Airlines, cuyos ingresos por transporte de mercancías durante la primera mitad de 2023 se situaron en 381 millones de dólares, en comparación con los 561 millones del mismo período en 2022.
De manera similar, American Airlines reportó 420 millones de dólares en ingresos por cargas en los primeros seis meses de este año, frente a los 692 millones obtenidos el año pasado.
Por su parte, United Airlines recaudó 760 millones en ingresos por carga en lo que va del año, una cifra notablemente inferior a los 1.200 millones del año previo.
Esta reducción en los ingresos derivados de las cargas ha llevado a que, durante la primera mitad de 2023, estos representen menos del 3% de los ingresos totales de 25.600 millones de United., dice CNBC.
En pandemia
Estos números contrastan con lo que pasó en el año 2020, cuando los ingresos por transporte de mercancías representaron más del 10% de las ventas de la aerolínea.
En el caso de Delta y American, los ingresos de carga representaron tan solo el 1,3% y el 1,6% de sus ingresos totales, respectivamente, en comparación con el 3,5% y el 12% que representaban en el año 2020.
Durante la pandemia, el transporte de mercancías fue un verdadero salvavidas para las compañías de pasajeros, cuando la demanda de viajes se desplomó debido a las restricciones.
En tiempos normales, alrededor de la mitad de la carga aérea del mundo se transporta en los compartimentos de carga de los aviones de pasajeros.
La reducción de capacidad de carga durante la pandemia provocó un aumento en las tasas de envío, ya que la demanda derivada del comercio electrónico, los problemas en la cadena de suministro y la congestión portuaria se combinaron para aumentar la demanda de transporte de mercancías aéreas.
Sin embargo, con la recuperación de la demanda de viajes, especialmente para viajes internacionales, las aerolíneas han vuelto a enfocarse en sus servicios para pasajeros, lo que ha llevado a un aumento en la capacidad de transporte de carga aérea y, por ende, a una disminución en la demanda y los ingresos por este servicio.
Los datos de Baltic Air Freight Index, que monitorea las tarifas de carga aérea en todo el mundo, dicen que hubo una disminución del 47% en comparación con 2022.
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