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Air Europa pasará a ser parte del grupo IAG luego de la venta a Iberia
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La operación supondrá el reposicionamiento de IAG como líder en el mercado de conexión entre Europa y América Latina
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Buscan que Madrid rivalice con los cuatro grandes hub europeos: Ámsterdam, Frankfurt, Londres Heathrow y París Charles De Gaulle
Aunque se pensaba que ya no iba a haber grandes novedades en el mercado de la aviación por el resto del año luego de la venta del 20% de Latam a Delta, el gigante grupo aéreo IAG llegó a un acuerdo con Globalia para comprarle la low cost Air Europa a través de su filial Iberia.
Se trata de una operación que implica 1.000 millones de euros en efectivo, equivalentes a unos US$ 1.120 millones.
La adquisición, que deberá esperar las autorizaciones de las entidades relacionadas con la defensa de la competencia, se terminaría de concretar a mediados de 2020.
De acuerdo con lo dado a conocer este lunes, al menos inicialmente, Ibería no “matará” la marca Air Europa y la compañía anexada seguirá facturando por vías separadas.
De acuerdo con El País, “la operación supondrá el reposicionamiento de IAG como líder en el mercado de conexión entre Europa y América Latina y el Caribe, ya que ofrecerá unas significativas potenciales sinergias en términos de costos e ingresos”.
El holding comprador, que está integrado por grandes jugadores mundiales como British Airways, Vueling y Aer Lingus, dijo que la adquisición se financiará con deuda nueva, pasivo que crecerá 0,3 veces luego del desembolso.
En el caso no conseguir la aprobación de los organismos reguladores, IAG pagará una penalización de 40 millones de euros.
Grandes cambios
Para el mercado aéreo español supone un cambio en el podio del mercado aéreo, ya que con esta adquisición, el Grupo Iberia -conformado por las marcas Iberia, Iberia Express y Air Nostrum- se convierte en la primera aerolínea española por número de pasajeros, desplazando a la low cost Ryanair.
De acuerdo con El País, el Grupo Iberia transportó en 2018 a 37,22 millones de pasajeros, a los que se sumarán los 17,36 millones que volaron con Air Europa. En total, 54,6 millones, por encima de los 46,8 millones que transportó la aerolínea irlandesa.
Según El Mundo, “el objetivo de la operación es convertir al hub de Madrid en un gran nodo europeo que rivalice con los de Ámsterdam, Frankfurt, Londres Heathrow y París Charles De Gaulle”.
Con Air Europa en sus filas, IAG ganará tráfico, más destinos y más aviones. El objetivo es que para 2024, el grupo añada unos 12 millones más de pasajeros, 10 destinos de largo alcance y 37 aviones más a la flota.
Air Europa, hasta ahora propiedad de Globalia, tiene 69 destinos, incluidas rutas de larga distancia a América Latina, Estados Unidos, el Caribe y el norte de África, todos lugares donde Iberia no tiene buena presencia.
En 2018, Air Europa facturó 2.100 millones de euros. IAG presentó los resultados de los primeros nueve meses del año y relevó un beneficio neto de 1.814 millones de euros, un 27,8% menos que en el mismo periodo de 2018.
