• Honda se suma a la ola de gigantes que están transformando sus prácticas energéticas. 

• La culpa de todo esto es del marketing porque la firma se ciñe a una tendencia global en la industria.

• El 25% de los consumidores exige que las marcas sean un ejemplo y guíen el cambio en la actualidad.

Honda se retira de la Fórmula Uno de la FIA al final de la temporada 2021. Es un hecho que la compañía automotriz se va de una de las plataformas más importantes para las empresas en sports marketing. Pero lo más impactante es la razón detrás de todo esto: el marketing.

Trasciende esta mañana que la decisión se tomó a finales de septiembre y la compañía no tiene intención de regresar, dijo el director ejecutivo, Takahiro Hachigo, en una conferencia de prensa online.

Para ser claros, dijo que nada que la contingencia no tiene nada que ver  en la decisión: “Esto no es consecuencia de la pandemia del coronavirus, se debe a nuestro objetivo a largo plazo de no emitir dióxido de carbono”.

Con ello, Honda da a notar que la culpa de todo esto es del marketing, porque la firma se ciñe a una tendencia que están impulsando los gigantes de las industrias: ser eco friendly.

Más allá de que ser “verde” beneficia al mundo ante el calentamiento global, esto esto es un impulso a formar parte del bloque de empresas socialmente responsables que quieren contaminar lo menos posible con sus procesos y que por ende, reciben como recompensa reputación de marca positiva y reconocimiento del consumidor.

Y es que la empresa se centrará en producir tecnología de cero emisiones, según informó este viernes por medio de sus redes sociales. Explicó que desviará los recursos utilizados para construir motores de Fórmula Uno al desarrollo de tecnologías de cero emisiones, como células de combustible y baterías.

Honda to Conclude Participation in FIA Formula One World Championship.

— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) October 2, 2020

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Su marca asociada dijo emprender las acciones del automotriz. “Entendemos lo difícil que ha sido para Honda Motor Company tomar esta decisión. Entendemos y respetamos el razonamiento que hay detrás”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en un comunicado.

Sumarse a la tendencia verde, clave para Honda

El 25 por ciento de los consumidores exige que las marcas sean un ejemplo y guíen el cambio en la actualidad, frente al 17 por ciento en abril, la cifra se va incrementando, así que este material resulta clave.

Al igual que otros fabricantes de automóviles, Honda apostará por construir vehículos de nueva energía, sumándose a la tendencia que se ha acelerado en medio de la contingencia. Este mes lanzará el Honda e, su primer coche fabricado de forma masiva completamente eléctrico, con el que buscará que durante 2030, dos tercios de la producción de la compañía sean vehículos de nueva energía.

Impacta que la compañía haya preferido dejar de lado el millonario mundo de sports marketing en la Fórmula Uno, cuando, en conjunto, la firma de inteligencia de marketing WARC, calcula un gasto global en patrocinios deportivos de 48.4 mil millones de dólares en 2020, lo que representa un aumento del 5 por ciento. el más fuerte en una década. La inversión publicitaria únicamente en América del Norte sería de 18.8 mil millones de dólares.

Pero la empresa sabe que en marketing es mucho más importante la reputación de marca, de la que dependen recursos tangibles e intangibles, que el dinero que se pueda llevar a corto plazo, esa es la verdadera razón detrás y es bastante inteligente.

Ahora solo falta que los fabricantes de automóviles revisen los planes de producción para captar la cuota de mercado con nuevos modelos que incluyan vehículos de baja o ninguna emisión. En tanto, Toyota Motor Corp dijo la semana pasada que espera que las ventas anuales de vehículos eléctricos alcancen los 5,5 millones en 2025, cinco años antes de lo que tenía previsto.