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Fiat Chrysler vendiĆ³ Magneti Marelli a Calsonic Kansei por US$ 7.100 millones

La japonesa Calsonic Kansei comprĆ³ por US$ 7.100 millones Magneti Marelli a Fiat Chrysler Automobiles. La entidad fusionada generarĆ” mĆ”s de US$ 17.000 millones en ventas.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) acordĆ³ vender su unidad de autopartes, Magneti Marelli, a Calsonic Kansei, propiedad del fondo japonĆ©s de KKR.

Es el primer acuerdo relevate para el fabricante de automĆ³viles italiano-estadounidense bajo el mando del nuevo director ejecutivo, Mike Manley.

Manley reemplazo al fallecido Sergio Marchionne en julio pasado.

La transacciĆ³n fue valuada en 6.200 millones de euros (unos 7.100 millones de dĆ³lares al cambio de este lunes 22 de octubre) y crearĆ” Magneti Marelli CK Holdings, compaƱƭa que tendrĆ” sede en JapĆ³n.

La nueva empresa seguirƔ suministrando componentes a Fiat Chrysler Automobile en un acuerdo que se prolongarƔ por varios aƱos.

Las acciones de Fiat Chrysler avanzaron hasta un 7,2 por ciento en MilĆ”n luego de conocida la infromarciĆ³n a travĆ©s de un comunicado de prensa de FCA.

Un nuevo gigante

El acuerdo crea un fabricante de autopartes con mƔs de US$ 17.000 millones en ingresos anuales y alrededor de 65.000 trabajadores con base en Tokio y MilƔn.

Fiat mantendrĆ” la divisiĆ³n de plĆ”sticos de Marelli, que en su mayorĆ­a es un negocio cautivo que genera alrededor de 900 millones de dĆ³lares en ingresos anuales (dato de 2017).

En vida, Marchionne habĆ­a hablado de la separaciĆ³n del negocio y habĆ­a dicho que estaba dispuesto a cambiar de opiniĆ³n por un “gran cheque”. Ahora, con las tensiones comerciales globales entre grandes jugadores mundiales como Estados Unidos y China y la incertidumbre polĆ­tica en Italia, la decisiĆ³n se tomĆ³ ya con Manley como presidente.


“La transacciĆ³n reconoce el valor estratĆ©gico completo de Magneti Marelli y es otro paso importante en nuestro enfoque en la creaciĆ³n de valor”, dijo Manley.

Hasta el domingo, las acciones del fabricante de automĆ³viles habĆ­an perdido alrededor del 20 por ciento desde la muerte de Marchionne.

Pero no fue el Ćŗnico fabricante o autopartistas que la pasa mal. Daimler emitiĆ³ su segunda advertencia de ganancias en cuatro meses el viernes pasado y el proveedor automotriz Continental recortĆ³ sus perspectivas de ganancias en agosto.

Volvo Cars en septiembre retrasĆ³ sus planes de vender acciones diciendo que el momento no es “Ć³ptimo”, y las acciones de Aston Martin se desplomaron desde su oferta pĆŗblica inicial.

Simplificar la compaƱƭa le permitirĆ” a FCA concentrarse en la construcciĆ³n y venta de automĆ³viles.

La compra por parte de la empresa japonesa se une a otras anteriores del paĆ­s nipĆ³n. En lo que va del aƱo, las compaƱƭas japonesas han anunciado mĆ”s de US$ 200 mil millones en adquisiciones, un aumento del 60 por ciento respecto al mismo perĆ­odo de 2017.

SegĆŗn Bloomberg, antes de la oferta de KKR, FCA recibiĆ³ el interĆ©s de otros potenciales compradores, como Apollo Global Management, Bain Capital y un proveedor de autopartes asiĆ”tico.


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