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Fiat Chrysler vendió Magneti Marelli a Calsonic Kansei por US$ 7.100 millones

La japonesa Calsonic Kansei compró por US$ 7.100 millones Magneti Marelli a Fiat Chrysler Automobiles. La entidad fusionada generarÔ mÔs de US$ 17.000 millones en ventas.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) acordó vender su unidad de autopartes, Magneti Marelli, a Calsonic Kansei, propiedad del fondo japonés de KKR.

Es el primer acuerdo relevate para el fabricante de automóviles italiano-estadounidense bajo el mando del nuevo director ejecutivo, Mike Manley.

Manley reemplazo al fallecido Sergio Marchionne en julio pasado.

La transacción fue valuada en 6.200 millones de euros (unos 7.100 millones de dólares al cambio de este lunes 22 de octubre) y crearÔ Magneti Marelli CK Holdings, compañía que tendrÔ sede en Japón.

La nueva empresa seguirƔ suministrando componentes a Fiat Chrysler Automobile en un acuerdo que se prolongarƔ por varios aƱos.

Las acciones de Fiat Chrysler avanzaron hasta un 7,2 por ciento en MilÔn luego de conocida la infromarción a través de un comunicado de prensa de FCA.

Un nuevo gigante

El acuerdo crea un fabricante de autopartes con mƔs de US$ 17.000 millones en ingresos anuales y alrededor de 65.000 trabajadores con base en Tokio y MilƔn.

Fiat mantendrÔ la división de plÔsticos de Marelli, que en su mayoría es un negocio cautivo que genera alrededor de 900 millones de dólares en ingresos anuales (dato de 2017).

En vida, Marchionne habĆ­a hablado de la separación del negocio y habĆ­a dicho que estaba dispuesto a cambiar de opinión por un “gran cheque”. Ahora, con las tensiones comerciales globales entre grandes jugadores mundiales como Estados Unidos y China y la incertidumbre polĆ­tica en Italia, la decisión se tomó ya con Manley como presidente.


“La transacción reconoce el valor estratĆ©gico completo de Magneti Marelli y es otro paso importante en nuestro enfoque en la creación de valor”, dijo Manley.

Hasta el domingo, las acciones del fabricante de automóviles habían perdido alrededor del 20 por ciento desde la muerte de Marchionne.

Pero no fue el único fabricante o autopartistas que la pasa mal. Daimler emitió su segunda advertencia de ganancias en cuatro meses el viernes pasado y el proveedor automotriz Continental recortó sus perspectivas de ganancias en agosto.

Volvo Cars en septiembre retrasó sus planes de vender acciones diciendo que el momento no es “óptimo”, y las acciones de Aston Martin se desplomaron desde su oferta pĆŗblica inicial.

Simplificar la compañía le permitirÔ a FCA concentrarse en la construcción y venta de automóviles.

La compra por parte de la empresa japonesa se une a otras anteriores del país nipón. En lo que va del año, las compañías japonesas han anunciado mÔs de US$ 200 mil millones en adquisiciones, un aumento del 60 por ciento respecto al mismo período de 2017.

Según Bloomberg, antes de la oferta de KKR, FCA recibió el interés de otros potenciales compradores, como Apollo Global Management, Bain Capital y un proveedor de autopartes asiÔtico.


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