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El coronavirus puede ser un golpe letal para la industria aƩrea

  • El coronavirus ya llegĆ³ a la industria de la aviaciĆ³n. De acuerdo a IATA la pĆ©rdida global serĆ” de 29,300 millones de dĆ³lares para este aƱo.

  • La caĆ­da en la demanda de pasajeros serĆ” del 0.6 por ciento.

  • Pero segĆŗn estudios de Morningstar el coronavirus superarĆ” el golpe del SARS.

Bajo en contexto del coronavirus la pregunta para la industria de aviaciĆ³n es ĀæcĆ³mo mantener a los pasajeros seguros, el mundo conectado y al virus contenido? Mientras esa respuesta no sea contestada de manera adecuada, por parte de la industria, los nĆŗmeros negativos seguirĆ”n afectando a ese sector aĆ©reo.

SegĆŗn la AsociaciĆ³n de Transporte AĆ©reo Internacional (IATA, por sus siglas en inglĆ©s) en 2019, la industria de aviaciĆ³n reportĆ³ beneficios netos por 25,900 millones de dĆ³lares.

El panorama parecĆ­a alentador para la industria, el giro de tuerca que implicĆ³ la apariciĆ³n del coronavirus pareciĆ³ desarmar estos nĆŗmeros.

AfectaciĆ³n econĆ³mica

El coronavirus ya llegĆ³ a la industria de la aviaciĆ³n. De acuerdo a la AsociaciĆ³n Internacional de Transporte AĆ©reo (IATA) estimĆ³ la pĆ©rdida global de 29,300 millones de dĆ³lares para este aƱo y tambiĆ©n agregĆ³ que era inminente la caĆ­da del 0.6 por ciento en la demanda de pasajeros, cuando se partiĆ³ el aƱo con la perspectiva de crecimiento del 4.1 por ciento.

El escenario actual no coincide en nada con la estimaciĆ³n inicial que se tenĆ­a a principio del aƱo, por ejemplo la regiĆ³n de China se preveĆ­a un incremento de 2.2 por ciento en ganancias. La dinĆ”mica que representa China para el sector es tan importante que la paralizaciĆ³n del paĆ­s afectĆ³ en 12,800 millones de dĆ³lares, solo por el cierre de las aerolĆ­neas de la regiĆ³n Asia-PacĆ­fico.

De acuerdo al presidente de IATA, Alexandre de Juniac, los tiempos actuales son difĆ­ciles para la industria, en general, del transporte aĆ©reo, y que detener el avance de la enfermedad debe ser la prioridad mĆ”xima de todos. EstimĆ³ tambiĆ©n que la caĆ­da a consecuencia del coronavirus tendrĆ” un impacto financiero en las aerolĆ­neas, severo para el mercado chino.

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Un escenario conocido

Algunas empresas debieron cancelar sus vuelos hacia las principales ciudades de China, por lo que se prevĆ© que la regiĆ³n Asia-PacĆ­fico pierda 27,800 mil millones de dĆ³lares en ingresos, es decir segĆŗn las estimaciones del instituto el 95 por ciento de las afectaciones econĆ³micas serĆ”n registradas por esta regiĆ³n.

Este panorama recuerda al vivido por la industria en 2003, cuando el SARS apareciĆ³ en el mapa, a los transportistas de la regiĆ³n (Asia-PacĆ­fico) perdieron 6,000 millones en ingresos, de acuerdo a las cifras oficiales de IATA. Las aerolĆ­neas europeas salieron ilesas, pero la regiĆ³n norteamericana perdiĆ³ 1,000 millones de dĆ³lares.

Pero segĆŗn estudios de Morningstar el coronavirus superarĆ” el golpe del SARS, con el SARS la industria perdiĆ³ 7,000 millones. Alexandre de Juniac recomendĆ³ que los gobiernos y las aerolĆ­neas deben estar juntos en esta emergencia, que se debe evitar que el virus escale a una crisis econĆ³mica global.

El mercado chino

Aproximadamente 660 millones de pasajeros chinos viajaron en aviĆ³n en 2019, este nĆŗmero representa un incremento de mĆ”s de siete veces en comparaciĆ³n a 2003, de acuerdo a la agencia Xinhua. De acuerdo con los datos proporcionado por la misma agencia actualmente China es el segundo mercado de aviaciĆ³n civil mĆ”s grande del mundo, detrĆ”s de Estados Unidos, con ingresos de 152,000 millones de dĆ³lares, durante 209.

Las principales aerolĆ­neas de China son Air China, China Southern y China Eastern, segĆŗn Shukor Yusof, jefe de la consultoria de aviaciĆ³n Endau Analytics en Malasia, estas empresas han crecido fĆ”cilmente entre cinco o seis veces en comparaciĆ³n a 2003.

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