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Los conductores de Uber y DiDi estarían cometiendo una delito si no se lleva a cabo el registro correspondiente en México.
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Según CCR Coure, Uber se ha posicionado como la empresa com mayores usuarios entre el mercado, con un 62 por ciento.
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Los taxistas por aplicación estarían incurriendo en el marco legal del trasnporte público.
Con los recientes acontecimientos en el estado de San Luis Potosí, autoridades estatales indicaron que los conductores por plataformas como DiDi y Uber, estarían incurriendo en una ilegalidad al estar operando en la entidad, por lo que es un tema que se contempla como importante para el estado.
Uber se ha posicionado como la empresa con mayor uso de usuarios en un 62 por ciento, mientras que el 58 por ciento de consumidores se inclina a pedir a uno por la calle, de acuerdo a CCR Cuore.
Conductores de Uber y DiDi
La red de conductores por aplicación ha sufrido un intento de desplazamiento por parte de taxista, no sólo en San Luis Potosí, si no en diferentes partes de México, debido a que se exige una regulación por parte de la autoridades en el servicio, cuestión que por alguna razón se vuelve complejo.
La titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de San Luis Potosí, Araceli Martínez, enfatizó que los conductores por aplicación, como los son los de DiDi, Uber e InDrive, no tienen un permiso legal para poder operar, ya que no cumplirían con los requisitos que las autoridades del estado establecieron.
Se debe de recordar, que este tipo de servicios si esta contemplado bajo la Ley de Transporte del estado, el cual los contempla como redes de transporte, por lo que una de las condiciones es que las empresas se registren ante las autoridades para evitar inconvenientes, cuestión que hasta el momento, de acuerdo a la secretaria, sólo Uber a cuestionado sobre ello.
La representante de la SCT, de San Luís Potosí, indicó que es un delito el prestar este servicio sin la autorización correspondiente de la entidad, a lo que refirió en dado caso que se encuentre a un conductor por aplicación, se le impondría una falta administrativa y una retención del vehículo.
“El servicio de transporte por medio de aplicaciones será distinto de los sistemas de transporte previstos en el artículo 21 de la presente Ley, y será prestado por conductores con licencia de conducir para automovilista o chofer del servicio particular, previamente registrados ante una plataforma tecnológica asociada a una Empresa de Redes de Transporte“, se puede leer en la Ley de Transporte Público del Estado de San Luis Potosí.
Así mismo, las autoridades indicaron que para evitar la infracción y la detención del auto, estos deben de presentar los requisitos que se presentan en el capítulo III, del artículo 71 BIS.
Los conductores de aplicaciones enfrentan varios problemas que afectan su experiencia y rentabilidad.
Entre los principales desafíos se encuentran la baja remuneración, la falta de beneficios laborales, la alta competencia, y la incertidumbre sobre los ingresos. Además, muchos enfrentan gastos significativos en mantenimiento de vehículos, gasolina y seguros, lo que reduce sus ganancias.
La dependencia de las calificaciones y el estrés de la gestión de horarios también son preocupaciones comunes. Estos problemas han generado debates sobre la necesidad de mejores condiciones laborales y regulaciones más justas para los trabajadores de este sector.
En un ejemplo, Uber es una marca prominente en el ámbito de las aplicaciones de transporte que ha sido criticada por las condiciones laborales de sus conductores, quienes a menudo enfrentan desafíos relacionados con la remuneración y la falta de beneficios.
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