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Según el 14º plan quinquenal del gobierno chino, un sistema de infraestructura de carga avanzado estará en funcionamiento para fines de 2025 para satisfacer la demanda de más de 20 millones de vehículos eléctricos.
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China ha sido un líder mundial en el número de pilas de carga públicas, refiere Statista.
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Lei Jun, CEO y fundador de Xiaomi ha hecho demostraciones constantes de los autos eléctricos de la marca.
Xiaomi sigue apostando fuerte por la industria automotriz, y su CEO y fundador, Lei Jun, lo ha dejado claro con su más reciente demostración del Xiaomi YU7. A través de su perfil en X, compartió imágenes del nuevo SUV eléctrico recorriendo las calles de China, mostrando detalles clave de su diseño y dejando entrever la ambición de la compañía por destacar en este competitivo mercado.
El Xiaomi YU7 se posiciona como un ‘SUV deportivo’, combinando potencia y confort en un solo vehículo. A diferencia de otros modelos familiares, este coche está pensado para ofrecer una experiencia de conducción futurista. Una de las características que más ha llamado la atención es su innovador diseño de ruedas, inspirado en turbinas, algo completamente nuevo en la gama de Xiaomi. Además, al parecer la compañía planea lanzar hasta 26 opciones diferentes de personalización para que cada usuario pueda adaptar el vehículo a su estilo.
Back at my alma mater before dawn, when the campus is quiet. Cherry blossom season is Wuhan University’s most beautiful time of the year, and this morning view makes it all the more special. #XiaomiYU7 pic.twitter.com/fgsr01yVc1
— Lei Jun (@leijun) March 25, 2025
Este lanzamiento llega después del éxito del Xiaomi SU7 Ultra, el modelo insignia de la marca que debutó en febrero de 2025 en China y que impresionó con sus 1,526 caballos de fuerza y un torque de 1,770 Nm. Además de su rendimiento extremo, este sedán destacó por su avanzada tecnología en seguridad, enfriamiento y monitoreo en la nube, asegurando un desempeño eficiente en todo momento. Xiaomi ha aprovechado este aprendizaje para llevar el YU7 un paso más allá, incorporando mejoras que buscan convertirlo en un referente en la categoría de SUV eléctricos.
En cuanto a su disponibilidad, los rumores indican que el Xiaomi YU7 llegará al mercado chino entre junio y julio de 2025, con un precio estimado entre 300,000 y 400,000 yuanes (aproximadamente entre 354,000 pesos mexicanos, 472,000 pesos mexicanos al tipo de cambio actual ). Aunque Xiaomi ha expresado su intención de expandir su línea de vehículos a nivel global en 2027, todavía no se ha confirmado si este modelo estará incluido en ese plan.
Con cada nueva revelación, Xiaomi refuerza su ambición de ser un actor clave en la movilidad eléctrica. Si el YU7 cumple con las expectativas, la compañía podría consolidar su presencia en el sector automotriz con una propuesta que equilibra diseño, potencia y tecnología avanzada.
Y es que, el mercado global de vehículos eléctricos (VE) ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, con China emergiendo como un actor principal en esta transformación. Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, las ventas de vehículos híbridos y eléctricos en el país aumentaron un 40,7% en 2024, alcanzando un total de 10,899 millones de unidades vendidas.
BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos de China, ha consolidado su posición en el mercado con ventas que superaron los 1,8 millones de unidades en 2024. Esta cifra representa un incremento significativo en comparación con las ventas de Tesla en el mismo periodo.
Además, BYD ha introducido innovaciones tecnológicas que refuerzan su competitividad. La compañía ha desarrollado un cargador ultrarrápido que permite recargar vehículos en menos de cinco minutos, igualando el tiempo de repostaje de los vehículos de gasolina. Esta tecnología supera las capacidades actuales de Tesla, que ofrece velocidades de carga de 500 kilovatios, permitiendo una recarga de mayor tiempo.
Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de los vehículos Tesla cayeron un 45% en enero de 2025, un golpe considerable en un mercado que, por el contrario, vio un aumento general de las ventas de autos eléctricos del 37%.
