• El SU7 Ultra tiene un precio inicial de 529.900 yuanes (aproximadamente 73.110 USD).

• Según el 14º plan quinquenal del gobierno chino, un sistema de infraestructura de carga avanzado estará en funcionamiento para fines de 2025 para satisfacer la demanda de más de 20 millones de vehículos eléctricos.

• China ha sido un líder mundial en el número de pilas de carga públicas, refiere Statista. 

El CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha llevado la demostración de la seguridad de las baterías a un nuevo nivel con una prueba sorprendente. En lugar de utilizar el enfoque común de pruebas de choque, la compañía optó por algo más dramático: lanzar una sandía desde el sexto piso de su fábrica. El objetivo de este experimento fue resaltar la gran capacidad de la tecnología aplicada al sistema de baterías del Xiaomi SU7 Ultra.

El video que circuló muestra cómo la sandía, protegida por un recubrimiento antibalas, sobrevive a la caída sin sufrir nada de daños, ni un rasguño. Desde Car News China explican que este recubrimiento, diseñado para resistir impactos, perforaciones y rasgaduras, se utiliza también en la batería del vehículo. Así, Xiaomi asegura que su modelo SU7 Ultra no solo está protegido externamente, sino que también cuenta con una estructura interna resistente.

El SU7 Ultra, lanzado en febrero de 2025 en China, también destaca por su impresionante rendimiento, con una potencia de 1.526 caballos de fuerza y un torque de 1.770 Nm. Además de las innovaciones en seguridad, el vehículo cuenta con un sistema de enfriamiento avanzado y un monitoreo en la nube que garantizan su funcionamiento eficiente y seguro.

Esta presentación poco convencional muestra cómo Xiaomi se esfuerza por desafiar las expectativas de los consumidores con soluciones tecnológicas sorprendentes, dejando una marca única en el mundo de los autos eléctricos.

Y es que, el mercado global de vehículos eléctricos (VE) ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, con China emergiendo como un actor principal en esta transformación. Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, las ventas de vehículos híbridos y eléctricos en el país aumentaron un 40,7% en 2024, alcanzando un total de 10,899 millones de unidades vendidas.

BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos de China, ha consolidado su posición en el mercado con ventas que superaron los 1,8 millones de unidades en 2024.  Esta cifra representa un incremento significativo en comparación con las ventas de Tesla en el mismo periodo.

Además, BYD ha introducido innovaciones tecnológicas que refuerzan su competitividad. La compañía ha desarrollado un cargador ultrarrápido que permite recargar vehículos en menos de cinco minutos, igualando el tiempo de repostaje de los vehículos de gasolina. Esta tecnología supera las capacidades actuales de Tesla, que ofrece velocidades de carga de 500 kilovatios, permitiendo una recarga de mayor tiempo.

Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de los vehículos Tesla cayeron un 45% en enero de 2025, un golpe considerable en un mercado que, por el contrario, vio un aumento general de las ventas de autos eléctricos del 37%.

Este desplome no parece ser una casualidad. A lo largo de 2024, Tesla ha visto cómo su cuota de mercado en Europa disminuía progresivamente. Pasó del 18,2% en 2023 a un 16,6% en 2024, y a principios de 2025, su participación se desplomó aún más, alcanzando solo un 6%. ¿Qué está detrás de esta caída? Por un lado, la competencia de los fabricantes tradicionales de automóviles ha aumentado, con nuevos modelos de vehículos eléctricos que están captando la atención de los consumidores. Además, Tesla ha mostrado pocos avances significativos en sus ofertas, y su flota envejece rápidamente frente a opciones más modernas, variadas y accesibles.

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