- Mercedes, al igual que otras marcas alemanas, depende de los ingresos provenientes de China, su mayor mercado.
- El CEO de Mercedes, Ola Kaellenius, se opone a la implementación de restricciones comerciales.
- Marcas chinas como BYD, NIO y Xpeng están ganando terreno en el mercado global de vehículos eléctricos, ofreciendo productos atractivos a precios competitivos.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, anticipó una decisión “inminente” por parte de la Unión Europea sobre los aranceles de importación para vehículos eléctricos provenientes de China.
En una conferencia de la industria celebrada este jueves 6 de junio, Kaellenius expresó que la resolución estaba próxima a definirse.
La decisión, según el CEO de Mercedes, inicialmente estaba prevista para esta semana, fue pospuesta hasta después de las elecciones que se celebrarán en el bloque europeo.
La Comisión Europea, que se encarga de la política comercial en los 27 países miembros de la Unión, lanzó en octubre una investigación para determinar si los automóviles eléctricos fabricados en China recibían subsidios que distorsionaban el mercado, lo que podría justificar la imposición de más aranceles.
CEO de Mercedes en el CAR Symposium 2024
Durante el CAR Symposium 2024, Kaellenius reiteró su oposición a la implementación de restricciones comerciales, aunque admitió que las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) no impiden que algunos países apoyen a sus productores nacionales.
En su opinión, la respuesta más adecuada sería fomentar el comercio mediante incentivos, en lugar de recurrir al proteccionismo, especialmente para una economía como la alemana, que está altamente orientada a las exportaciones.
Mercedes, al igual que otras marcas alemanas como BMW y Volkswagen, depende considerablemente de los ingresos provenientes de China, su mayor mercado.
Además, la producción de algunos de sus modelos también se lleva a cabo en el país asiático.
Esta interdependencia hace que cualquier cambio en las políticas comerciales tenga un impacto directo en sus operaciones y estrategias globales.
El CEO de Mercedes subrayó que, aunque las medidas proteccionistas podrían ofrecer una solución a corto plazo, el estímulo del comercio internacional sería una estrategia más efectiva y sostenible.
La postura del CEO de Mercedes refleja una visión a largo plazo, enfocada en mantener y fortalecer las relaciones comerciales con China, en lugar de crear barreras que podrían tener repercusiones negativas, según Kaellenius, para ambas partes.
El mercado de vehículos eléctricos y el avance de las marcas chinas
El mercado global de vehículos eléctricos está experimentando una rápida expansión, con China liderando el crecimiento tanto en producción como en innovación.
Marcas chinas como BYD, NIO y Xpeng están ganando terreno no solo en su país de origen, sino también en mercados internacionales, incluyendo Europa y Estados Unidos.
En los últimos años, las compañías chinas han invertido fuertemente en tecnología de baterías y sistemas de propulsión eléctrica, logrando avances que les permiten competir con fabricantes occidentales.
Estas marcas ofrecen vehículos eléctricos con características atractivas a precios competitivos, lo que ha captado la atención de los consumidores y ha aumentado su cuota de mercado global.
El CAR Symposium, donde Kaellenius hizo sus comentarios, es un evento clave en la industria automotriz.
Celebrado anualmente, reúne a líderes y expertos del sector para discutir las tendencias y desafíos más importantes.
Este año, la feria se centró en la transición hacia la movilidad eléctrica y las implicaciones que esto tiene para la industria global.
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