- Ferrari está trabajando en su primer modelo eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2025.
- El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, asegura que el motor eléctrico tendrá su propio “rugido” sin recurrir a sonidos artificiales.
- El nuevo E-Building de 230 millones de dólares en Maranello permitirá a Ferrari producir vehículos con motores eléctricos, híbridos y de combustión interna en la misma línea.
Ferrari está a punto de dar un gran paso hacia la electrificación, algo que ya te adelantamos en Merca2.0.
Sin embargo, la empresa asegura que su nuevo motor eléctrico, a pesar de ser más silencioso que los tradicionales, no perderá la esencia sonora que caracteriza a la marca: el rugido del motor.
Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, habló de éste y otros temas relacionados con el próximo modelo eléctrico durante la inauguración del nuevo E-Building en Maranello, Italia.
Vigna dijo que la experiencia de conducir un Ferrari va más allá del simple sonido del motor. “La emoción de conducir un Ferrari incluye ‘placeres’ como la aceleración lineal, la frenada y la respuesta del vehículo”, comentó Vigna.
Aunque el motor eléctrico no produce el mismo sonido que los motores de combustión, Ferrari está trabajando en cómo resaltar su ‘rugido’ único sin recurrir a sonidos artificiales.
Motores eléctricos de Ferrari
El Ferrari eléctrico, cuyo lanzamiento está programado para finales de 2025, está generando debate entre los entusiastas de la marca y la comunidad automovilística.
La preocupación principal gira en torno a si un Ferrari puede mantener su identidad sin el característico rugido de sus motores.
A este respecto, Vigna declaró que la empresa no intentará imitar el sonido de los motores tradicionales mediante programas de audio falsos, sino que se enfocará en realzar el sonido natural del motor eléctrico. “Nuestro motor eléctrico no es nada silencioso”, dijo.
El nuevo E-Building, una instalación que demandó 230 millones de dólares construir, le permitirá a Ferrari producir vehículos con motores eléctricos, híbridos y de combustión interna en la misma línea de producción.
Esta flexibilidad es vista como un paso estratégico para adaptarse a las demandas cambiantes del mercado sin comprometer la eficiencia.
Qué opina el CEO de Ferrari
Ferrari produjo 14,000 vehículos el año pasado, y la demanda sigue siendo tan alta que los tiempos de espera para algunos modelos pueden llegar a los tres años.
Vigna cree que el nuevo edificio permitirá aumentar la producción, aunque no especificó cifras exactas.
Sobre el futuro de los modelos eléctricos, Vigna comentó que espera que algunos clientes tradicionales de Ferrari nunca opten por un EV, mientras que otros podrían hacerlo y que nuevos clientes se unan a la familia Ferrari gracias a esta opción.
La decisión final sobre qué tipo de motor elegir sigue en manos del cliente, y Ferrari planea seguir siendo neutral en cuanto a tecnología, ofreciendo una gama de opciones que incluyen motores de combustión interna, híbridos y eléctricos.
Benedetto Vigna: Liderando hacia el futuro
Benedetto Vigna asumió el cargo de CEO de Ferrari en septiembre de 2021, trayendo consigo una vasta experiencia en el sector tecnológico.
Antes de unirse a Ferrari, Vigna trabajó en STMicroelectronics, una empresa global de semiconductores, donde dirigió la división de sensores.
Su llegada a Ferrari marcó un cambio estratégico hacia la innovación tecnológica, clave para la transición hacia los vehículos eléctricos.
Bajo su liderazgo, Ferrari ha seguido innovando mientras mantiene su legado de excelencia en ingeniería y diseño automotriz.
La apuesta por la electrificación representa un desafío y una oportunidad para la marca, y Vigna está decidido a asegurar que los futuros modelos eléctricos conserven la esencia y el prestigio de Ferrari.
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