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La nueva iniciativa del Gobierno que permite el cabotaje aéreo tendría como principal repercusión riesgos en la competitividad de nacionales.
El Presidente de la México ha presentado una iniciativa que reforma la Ley de Aeropuertos con la intención de beneficiar a SEDENA.
Una resolución federal le dio la razón a Viva Aerobus por ofertar una tarifa base que no contempla el equipaje de mano.
United Airlines encargó 100 unidades de 787 y Air India compró 500 aeronaves a Airbus y Boeing. Nunca nadie pidió tantos aviones juntos.
Trabajadores de Mexicana de Aviación aceptaron entregar la marca al Gobierno federal para la creación de una aerolínea del Ejército, la cual espera iniciar operaciones a finales de 2023.
Un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo dice que en 2023 las aerolíneas dejarán de dar pérdidas luego de la pandemia.
Las líneas aéreas dicen que no es inseguro que los aviones vuelen con un solo piloto en cabina. Reduciría costos, pero ¿bajarían las tarifas?
Se reservarán frecuencias 5G especiales para que los pasajeros puedan usar sus teléfonos en los aviones. Lo malo: no será gratis.
En entrevista con Juan Carlos Machorro, se habló sobre el tema de la aerolínea de Sedena y la preparación de México al ser aún Categoría 1.
En materia de Propiedad Industrial, existen dos posibilidades con las que Mexicana de Aviación podría regresar en manos de Sedena o de cualquier otro tercero; mientras que en materia Constitucional, la vía de acción es más compleja.
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