Germania no pudo hacer frente al incremento en los costos del queroseno por lo que tuvo que cesar operaciones en las primeras horas de este martes
La industria de la aviación de Asia enfrenta una paradoja: está en auge la cantidad de pasajeros y de aerolíneas, pero los altos costos y la fuerte competencia genera problemas en las finanzas.
Temen que Norwegian, la aerolínea con sede en Oslo, haya sobrepasado sus posibilidades de crecimiento a partir de su intento de expansión transatlántico.
La aerolínea le pidió a cerca mil 800 trabajadores de cabina que tienen seis meses para adelgazar según los requerimientos o si no “se les impedirá volar”.
Datos de Statista señalan que el mercado de los boletos de avión tendrá ingresos por 286 mil 584 millones de dólares, mientras que para 2019
Avianca Brasil, la marca de Oceanair Linhas Aereas y la tercera más importante del país, se declaró en quiebra. Sus acreedores le exigen el pago de la renta de aviones.
Una de las aéreas low cost que llegó este año a la Argentina lanzó una campaña para que los diputados y senadores vuelen por su compañía con pasajes ultra low cost y no por la aerolínea estatal.
La aerolínea KLM ha querido dejar claro que es una aerolínea y ha lanzado una original campaña en la que ha creado un restaurante, una radio y un cajero de banco.
Las empresas suelen hacer balances de su crecimiento, alcances y ventas a los largo de los doce meses previos y algunas de las más importantes líneas aéreas no son la excepción en 2018.
Las primeras investigaciones sobre el accidente de la aerolínea de bajo coste Lion Air ocurrido en el Mar de Java han dado como resultado que la empresa aeronáutica Boeing anunciara que piensa emitir un aviso de seguridad para aquellas líneas aéreas que utilizan aeronaves modelo 737 Max 8.
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