- BYD sigue considerando construir una planta en México.
- También descarta entrar al mercado de Estados Unidos debido a los aranceles.
- En Europa, BYD combinará vehículos eléctricos e híbridos y planea la producción local en Hungría y Turquía para evitar aranceles.
El gigante chino de vehículos eléctricos, BYD, seguirá adelante con sus planes de expansión global a pesar de los aranceles impuestos por Estados Unidos y la cada vez mayor competencia en el mercado europeo.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, compartió este martes 4 de marzo detalles sobre la estrategia de la compañía en una entrevista, revelando cómo la firma planea sortear los obstáculos y consolidar su presencia internacional, publica Financial Times.
México en la mira, Estados Unidos, fuera del radar de BYD
A pesar de que Donald Trump anunció más aranceles sobre importaciones chinas y confirmó sus planes de aplicar gravámenes a México y Canadá, BYD mantiene en análisis la posibilidad de construir una planta en México.
Li aclaró que aún no se ha tomado una decisión definitiva respecto a este proyecto. Sin embargo, descartó por completo la introducción de vehículos eléctricos BYD en el mercado estadounidense, recordando que ya existe un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos importados a ese país.
Para los profesionales del marketing y la publicidad, esta decisión subraya la importancia de adaptar las estrategias a los contextos políticos y económicos específicos.
La imposición de aranceles no solo afecta los costos, sino que también puede influir en la percepción de marca y la competitividad en el mercado.
BYD, al priorizar otros mercados y ajustar su enfoque en México, demuestra una comprensión de estas dinámicas.
Estrategia europea: hibridación y producción local
En Europa, donde las ventas de vehículos eléctricos han mostrado cierta desaceleración, BYD está ajustando su estrategia para incluir opciones híbridas enchufables, como el Seal U.
Estos vehículos no están sujetos a los aranceles anti-subsidios de la Unión Europea, lo que les brinda una.
Además, BYD planea lanzar su marca premium Denza en Europa a finales de este año.
Por el tema de las tarifas más elevadas de la UE contra las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, el grupo respaldado por Warren Buffett está realizando importantes incursiones en los mercados europeos con planes de producción local a través de sus plantas en Hungría y Turquía.
Este movimiento es un ejemplo de cómo las empresas pueden mitigar los riesgos arancelarios mediante la diversificación de su oferta de productos y la localización de la producción.
Colaboración estratégica con Tesla
Uno de los puntos más relevantes de la estrategia de BYD es su disposición a colaborar con Tesla, su principal competidor, para impulsar la adopción de vehículos eléctricos y combatir a los vehículos de combustión interna.
Stella Li dijo que el enemigo común es el motor de combustión interna, y que la colaboración es necesaria para transformar la industria.
Además, Li destacó que China está dispuesta a compartir tecnologías clave en vehículos eléctricos y conducción autónoma con empresas extranjeras, a pesar de las tensiones comerciales con Estados Unidos y la Unión Europea.
También subrayó que el gobierno chino apoya la innovación y está dispuesto a trabajar con empresas extranjeras para permitir que cualquier tecnología se materialice.
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