- En agosto, BYD aumentó sus ventas un 30% interanual, en especial de la mano de los híbridos.
- Las ventas de híbridos crecieron un 48% en esa marca, representando casi dos tercios de las ventas totales de la compañía.
- Competidores como Li Auto y Aito reportaron caídas en sus entregas, mientras que Nio y Xpeng mantuvieron cifras estables o en aumento.
En agosto, BYD, la compañía china de vehículos eléctricos, rompió récords de ventas pese a la ralentización del mercado de vehículos eléctricos en su país de origen.
Con un crecimiento interanual del 30%, BYD logró vender 370,850 carros, mostrando una clara preferencia por sus vehículos híbridos, cuyas ventas superaron en velocidad a las de los modelos que funcionan únicamente con batería.
Mientras que las ventas de autos eléctricos de batería pura aumentaron un 12%, los vehículos híbridos de BYD mostraron un incremento del 48%, representando casi dos tercios del total de las ventas de la compañía en el último mes, publica este lunes 2 de septiembre CNBC.
Este aumento refleja una tendencia cada ve mayor entre los consumidores que optan por la flexibilidad de los híbridos en lugar de los vehículos totalmente eléctricos, en un contexto donde el mercado global de EVs está entrando en una aparente fase de desaceleración.
BYD celebra
Mientras BYD celebra su éxito, otras compañías chinas del sector de vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) tuvieron un agosto menos favorable.
Li Auto, otra de las grandes firmas del sector, especializada en vehículos de autonomía extendida, reportó una disminución en sus entregas, con 48,120 unidades el mes pasado, frente a las 51,000 registradas en julio, lo que marcó un retroceso después de su máximo histórico el mes anterior.
Por su parte, Aito, que tiene tecnología de Huawei en sus modelos, también reportó una caída en las entregas, con 31,210 carros vendidos en agosto, lo que significó una reducción de más de 10,000 vehículos respecto de julio.
Este descenso se dio en un contexto de cambios internos, donde Huawei vendió la marca registrada y las patentes de Aito al fabricante de automóviles Seres, en una operación valuada en unos 353 millones de dólares.
Otros jugadores
Nio, otro actor del mercado de autos eléctricos en China, registró 20,170 entregas en agosto, una cifra levemente inferior a la del mes anterior, aunque mantuvo una tendencia superior a las 20,000 unidades por cuarto mes consecutivo.
La empresa, que ha apostado por la expansión de su marca de menor precio, Onvo, inauguró 105 tiendas el primer domingo de septiembre y anunció el lanzamiento de su primer todoterreno, el L60, cuyas entregas están programadas para este mes.
Xpeng, otra firma clave en la industria, reportó un total de 14,000 entregas en agosto, consolidándose como su mejor mes del año.
La compañía también comenzó a entregar su recién lanzado modelo eléctrico Mona M03, dirigido al mercado masivo y con un precio inferior a los 20,000 dólares en China. Te contamos sobre ese lanzamiento en Merca2.0.
Por otro lado, Zeekr, respaldada por el gigante automotriz Geely, experimentó un ligero incremento en las entregas, alcanzando 18,000 unidades en agosto, aunque esta cifra fue menor que las 20,206 unidades entregadas en junio.
La empresa ha mostrado una agresiva estrategia de precios al anunciar que su primer SUV, que lanzará este mes, costará 1,400 dólares menos que el Model Y de Tesla.
Además, Zeekr tiene planes de expandirse globalmente, con la intención de entregar este nuevo modelo en mercados internacionales antes de que termine el año, aunque sin especificar los destinos exactos.
Se especula que América Latina, con México incluido, será uno de esos mercados. Lo miso que Brasil y Colombia.
Xiaomi, por su parte, reportó más de 10,000 EV vendidos en agosto por tercer mes consecutivo.
En julio, el CEO Lei Jun había dicho que el objetivo era entregar 100,000 unidades de su sedán eléctrico SU7 para finales de noviembre, lo que implicaría una media de al menos 16,000 vehículos por mes a partir de agosto. También hablamos de este tema en Merca2.0.
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