En la patente, Airbus describe la aeronave como “un vehículo aéreo que incluye fuselaje, una ala delta gótica en cada lado del fuselaje y un sistema de motores capaz de propulsarlo.”
Notas relacionadas:
Asientos de diseño hexagonal para aviones más cómodos
KLM recicla el interior de sus aviones para convertirlo en productos para los pasajeros
Mercedes-Benz diseña para Lufthansa una cabina de avión VIP
Este avión obtendría su poder de tres tipos diferentes de motores que trabajando en orden secuencial para lograr que la aeronave llegue a la altura de crucero, y luego a la velocidad de crucero que sería de más de 4.800 kilómetros por hora.
Para el despegue, el avión usará dos turbojets montados bajo el fuselaje al igual que un motor de cohete montado en la parte de atrás. De esta forma al despegar, lo hará prácticamente en vertical como una transbordador, hasta llegar a más de 30.000 metros de altitud.
Luego el motor de cohete se apagará y retraerá dentro del fuselaje y comenzarán a funcionar los ramjets que llevará a la nave a alcanzar la velocidad de Mach 4.5.
A diferencia del Concorde, este aparato de Airbus, según la empresa, ha sido diseñado para reducir el ruido que generará cuando supere la barrera del sonido.
Airbus considera que este jet hipersónico podrá tener utilidad tanto para civiles, como para militares y tendrá capacidad de hasta 20 pasajeros.
Pero por ahora se desconoce fecha de salida al mercado o de al menos sus primeras pruebas.
