- Air France ganó más de 700 millones de dólares en 2022, demostrando que la pandemia pasa a ser un recuerdo para las aerolíneas.
- En el último trimestre los ingresos “explotaron”, totalizando casi 30 mil millones de dólares en todo el año.
- Air France es una de las interesadas en comprar la portuguesa TAP por sus conexiones con Brasil.
La pandemia de coronavirus generó un impacto sin precedentes en la economía del planeta en general y en la industria de los viajes en particular.
Con las cuarentenas, las restricciones para los traslados internacionales y los temores a los contagios (cuando no había vacunas, ¿recuerdas?) los viajes entre países se paralizaron en 2020 y el efecto negativo en las finanzas de las aerolíneas fue masivo.
Todos perdieron en la industria de los viajes y el entretenimiento, desde las líneas aéreas, hasta los hoteles, los parques de diversiones y los bares y restaurantes.
Información de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (conocida como IATA por sus siglas en inglés), el tráfico mundial de pasajeros en 2020 se redujo un 66 por ciento en comparación con 2019, y el tráfico internacional disminuyó un 76 por ciento.
Las pérdidas en el sector fueron multimillonarias.
En respuesta a esta crisis, las líneas aéreas de todo el mundo, incluídas las de América Latina, redujeron sus horarios y suspendieron conexiones, lo que derivó en despidos masivos.
Según IATA, la industria de las aerolíneas despidió 1,2 millones empleados, sólo en 2020.
En ese año y en 2021 cayeron en bancarrota varias líneas aéreas y otras pidieron protecciones y subsidios a los estados para no cerrar.
Aerolíneas superan la crisis
Pero las cosas, por fortuna, parecen haber cambiado en 2022 y 2023. Así lo dejan ver algunos de los primeros reportes financieros de las aerolíneas que reflejan los resultados del año pasado.
En el caso de Air France-KLM, el grupo anotó beneficios por casi 800 millones de dólares en todo el ejercicio de 2022. El año anterior, había perdido 3.500 millones, y en 2020, 8.000 millones tuvo “en rojo”.
Según el informe publicado este viernes 17 de febrero, los ingresos de Air France ascendieron hasta casi los 30.000 millones de dólares en todo 2022, con un fuerte impulso en el trimestre final, lo que alienta a pensar que en 2023 seguirá la tendencia.
Dejando atrás la crisis, sólo entre octubre y diciembre, Air France facturó casi 8.000 millones de dólares, con beneficios por encima de los 400 millones.
Con esos ingresos y ganancias, la compañía dijo que logró reducir su deuda en 2.100 millones de dólares.
Y un dato muy interesante: a pesar del aumento de los combustibles y del efecto de la inflación, los márgenes operativos de Air France se encuentran un 4,5 por ciento por encima de los niveles anteriores a la pandemia.
Benjamin Smith, CEO de Air France, lo dijo claramente: “Hemos pasado la página del Covid”
Para 2023, Smith dijo que esperan seguir mejorando las finanzas de la empresa y que el grupo saldrá “fortalecido y más eficiente” luego de la pandemia.
Por la crisis, TAP está a la venta y Air France quiere comprar
Por otra parte, Smith dijo que Air France está interesada en comprar la compañía portuguesa TAP, para la que el Gobierno de ese país analiza una privatización.
El CEO de la empresa francesa dijo que uno de los detalles que los atrae para la adquisición es las numerosas conexiones que TAP tiene con Brasil.
“La red de TAP con Brasil es extremadamente potente”, expresó.
En los últimos días hay varias versiones sobre la venta de TAP y de sus potenciales interesados, desde la propia Air France hasta la germana Lufthansa. También interesa en IAG, el holding que integran British Airways, Iberia y Vueling, entre otras.
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