- Las principales aerolíneas del mundo recaudaron más de 33 mil millones de dólares en ingresos por cargos relacionados con el equipaje en 2023.
- Es un aumento del 15% con respecto al año anterior.
- Estos cargos representan aproximadamente el 4,1% de los ingresos totales de las aerolíneas a nivel mundial en 2023.
¿La venta de boletos? No, el negocio que más crece en la ecuación de las aerolíneas es el de los cargos por equipaje y la venta de los asientos.
Así es, las principales aerolíneas del mundo recaudaron más de 33 mil millones de dólares en ingresos por cargos relacionados con el equipaje durante el año pasado.
Esta cifra representa alrededor del 4,1% de los ingresos totales generados por las aerolíneas a nivel mundial en el 2023, marcando un aumento del 15% en comparación con los 29.000 millones de dólares registrados en el 2022. Un aumento tan notable como inesperado.
El estudio, elaborado por IdeaWorks Co. y CarTrawler, especialistas en proporcionar información en tiempo real sobre precios y disponibilidad de alquiler de automóviles, habla de la importancia que estos ingresos adicionales están generando para las aerolíneas.
Entre estos ingresos extra, los cargos por equipaje se consideran una fuente clave para ayudar a compensar otros costos operativos que no fueron trasladados a los precios de los boletos.
Los cargos por equipaje, el gran negocio de las aerolíneas
Estos cargos incluyen una variedad de conceptos, desde el cobro por el equipaje facturado en la bodega del avión, hasta tarifas adicionales por maletas pesadas o de dimensiones grandes.
En algunos casos, incluso se cobra un precio adicional por bolsos de mano que exceden ciertas dimensiones.
Lo que comenzó como una medida de necesidad económica durante la crisis del petróleo entre 2007 y 2008 se ha convertido en una práctica generalizada en la industria.
Particularmente en Estados Unidos, las aerolíneas implementaron inicialmente estos cargos como una respuesta a los mayores costos del combustible.
Por ejemplo, las principales aerolíneas estadounidenses, que antes permitían la facturación de dos maletas sin costo adicional, comenzaron a cobrar por la primera maleta facturada, dando inicio a una tendencia que se ha propagado por todo el mundo, publica Fox Business este viernes 23 de febrero.
Nuevo escenario
Recientemente, American Airlines anunció aumentos en las tarifas por equipaje que impactarán a muchos de sus clientes.
Por primera vez en seis años, la aerolínea está ajustando los precios para la facturación de la primera y segunda maleta.
El costo por la primera maleta facturada en el aeropuerto subió de 30 a 40 dólares para vuelos nacionales, mientras que los cargos por equipaje facturado en línea con anticipación aumentaron de 30 a 35 dólares.
Además, el costo por la segunda maleta aumentó de 40 a 45 dólares para vuelos nacionales, afectando tanto a vuelos nacionales como internacionales de corta distancia.
El costo de elegir el asiento
Sin embargo, los cargos por equipaje no son los únicos ingresos adicionales que las aerolíneas están aprovechando. También han surgido tarifas vinculadas a los asientos asignados, una estrategia que, si bien las aerolíneas de bajo costo emplean desde hace años, ha ganado terreno rápidamente entre las aerolíneas tradicionales.
Según el informe, la velocidad con la que las aerolíneas globales han adoptado estas tarifas es sorprendente.
De hecho, los ingresos globales por asientos asignados ahora rivalizan con los generados por los cargos por equipaje, lo que demuestra la diversificación de las fuentes de ingresos en la industria de la aviación.
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