• Ya en otras ocasiones, Ford había dicho que iba a invertir más de 22 mil millones de dólares en la electrificación de su marca para 2025

• Sin embargo, esta y otras automotrices temen que será complicado ganar la preferencia de los consumidores

• Especialmente considerando que muchos de las personas que ya adoptaron la tendencia de los EVs son leales clientes de Tesla

Finalmente Ford se está poniendo a la par de sus competidoras en el desarrollo de vehículos eléctricos (EVs). De acuerdo con Reuters, la automotriz americana debería presentar de forma oficial dos nuevas plataformas para este tipo de coches este mismo miércoles. La idea es que esta tecnología le ayude a simplificar la producción de futuras SUVs, camiones y autos ligeros dentro de este segmento. La información proviene de fuentes internas cercanas al proyecto.

Se espera que estas plataformas 100 por ciento eléctricas sean presentadas junto con un plan multi-año de Ford para electrificar su marca. Se espera que el lanzamiento se realice de forma oficial en el marco del Capital Markets Day durante un evento online. En paralelo, se daría a conocer una inversión multimillonaria para ejecutar este proyecto en el futuro cercano. Según la agencia de noticias, la automotriz se rehusó a comentar porque se trata de especulaciones.

Las plataformas para EVs ayudará a Ford a crear una arquitectura similar para todos los SUVs, camiones y coches eléctricos que vaya a producir en el futuro. Esto incluye chasis, motores y paquetes de baterías. El diseño debería ayudarle a simplificar la logística de producción, con su respectiva reducción en costos. En su evento para inversionistas del miércoles, también daría a conocer nuevas estrategias y metas en conducción autónoma, baterías, etcétera.

Retos en la carrera por el dominio de los EVs

Si los rumores son ciertos, Ford tiene una oportunidad para ponerse a la par de algunos de los rivales más agresivos en el mercado de EVs. De acuerdo con Adapt Automotive, tanto Hyundai como General Motors (GM), Volkswagen y Tesla están invirtiendo fuerte en el desarrollo de este tipo de vehículos. No solo eso, sino que también tienen sus propias plataformas, que podrían ayudarles a reducir significativamente los costos de producción. Un tema que es aún crucial.

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En datos de Morning Consult, el interés por los EVs parece estar creciendo entre el público en general. Sin embargo, tanto el costo de estos coches como el alcance por batería continúan siendo dos de los grandes puntos de preocupación que les impiden comprar estos coches. La plataforma de Ford definitivamente debería ayudarle a reducir los gastos de producción, algo que puede pasar a los consumidores. Y también ayudaría a consolidar avances en alcance.

Pero es importante que la automotriz americana también considere otros puntos de fricción que la podrían diferenciar de sus rivales. Por ejemplo, de acuerdo con Earth991, tanto la falta de infraestructura de recarga como la falta de mecánicos son problemas comunes pero de los que no se habla suficiente. Ford, como parte de su plan de electrificación, podría dedicarse a invertir en mejorar el ecosistema alrededor de los EVs para fomentar su compra a gran escala.

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Otros puntos difíciles para Ford

Aunque las noticias de estas plataformas para EVs son positivas, es crucial que la automotriz no olvide los otros retos que enfrenta su negocio. El más inmediato es la escasez de chips y semiconductores que también ha afectado a sus rivales. Ford de hecho tuvo una solución más interesante que otras compañías, decidiendo que fabricaría vehículos incompletos para no detener sus fábricas. Pero muy pronto debe ver cómo reintegrar estos modelos a su proceso.

También hay que recordar sus promesas en el segmento de conducción autónoma. En abril pasado, Ford anunció que lanzaría una actualización de su propio asistente para el conductor, BlueCruise. No solo espera distribuirlo a todos los dueños de sus Mustang Mach-E cuando se libere el software, a finales de 2021. Incluso se ha decidido a promocionarlo como una nueva experiencia similar al SuperCruise de GM o el Autopilot de Tesla, pero realmente hands-free.