El mercado de los aviones de pasajeros está pasando por un momento de cambios. Por un lado, la irrupción de Bombardier, por otro, el lanzamiento en mayo de 2017 de los aviones rusos MS-21, acrónimo ruso de “Avión Magistral del Siglo XXI”.
En este contexto de mayor competencia, y ante la necesidad de las aerolíneas de bajar sus costos, las empresas están buscando mejores precios de aviones. Allí es donde entran a competir fuerte los nuevos modelos rusos. “Un atractivo del MS-21 es su precio: cuesta entre 70 y 80 millones de dólares. Así, por ejemplo, el avión es más económico que modelos similares como el Airbus 320 Neo (102,8 millones de dólares), el Boeing 737 MAX-8 (93,3 millones de dólares) y el Bombardier CS300 (unos 80 millones de dólares)”, detalló RT.
Con la nueva oferta de marcas y modelos, aparece Interjet como una de las aerolíneas interesadas. “Tan solo meses después de que el nuevo avión de pasajeros ruso MS-21-300 realizara su primer vuelo, la aerolínea mexicana Interjet ha expresado su interés en adquirir esta aeronave”, publicó a RIA Novosti citando como interesado al presidente del Consejo de Administración de Interjet, Miguel Alemán Velasco, el empresario que también fuera gobernador del Estado de Veracruz.
Según Alemán Velasco le dijo a RIA, el interés llega “porque los componentes de los que está hecho lo hacen más ligero” y por eso “consume menos combustible”. Incluso dijo que por ahora los motores son estadounidenses, “pero esperamos que Rusia tenga [para este avión] un motor suyo, más liviano”.
Las declaraciones fueron hechas luego de una reunión que el ejecutivo de Interjet tuvo con el Ministro de Industria y Comercio ruso, Denís Mánturov.
Los MS-21 rusos son aviones de pasajeros de fuselaje estrecho y de alcance corto y medio (unos 6.000 kilómetros de distancia). Hay dos versiones: el modelo MS-21-200, con una capacidad de 132 a 165 pasajeros y el MS-21-300, que podría llevar entre 163 y 211 pasajeros.
El debut oficial fue el pasado 28 de mayo y la idea rusa es que sea el reemplazo de los miles de aviones Túpolev, Yakóvlev y Antonov, de fabricación soviética, que aún tiene en vuelo.
Según la empresa, sus modelos llegan para competir con el Boeing 737 MAX y el Airbus A320 Neo, y son “más ligeros, más baratos y más ecológicos”.
Como dijo Alemán Velasco, las primeras unidades están siendo fabricadas con motores estadounidenses, pero en el futuro, tendrán el motor ruso PD-14, que reducirá el consumo de combustible y el nivel de ruido.
