Ford Motor Co planea recortar US$ 14 mil millones de gastos durante los próximos cinco años. Lo dijo este martes el presidente ejecutivo Jim Hackett en una reunión con inversionistas, agregando que cambiarán el objetivo de las inversiones de capital lejos de los sedanes (harán menos modelos) y los motores de combustión interna, para desarrollar más camiones y carros eléctricos e híbridos.
Sin embargo, también dijo que estos ahorros no se verán en los números de Ford hasta 2019 ó 2020.
También expresó Hackett que la marca seguirá abierta a nuevas asociaciones para repartir los costos y riesgos. En ese marco se entiende el reciente anuncio de empezar a forjar una potencial alianza con la fabricante india Mahindra.
En efecto, Ford Motor Co y Mahindra & Mahindra Ltd habían dado a conocer en septiembre que están explorando la formación de una alianza estratégica para hacer frente a “la amenaza de competencia de empresas enfocadas en tecnología”, publicó Business Insider.
Volviendo a la exposición de Hackett, también mencionó una posible alianza con el fabricante chino de vehículos eléctricos Zotye.
Respecto de la dead line de los motores a combustión, Hackett dijo que Ford planea que un tercio de los vehículos todavía tengan ese tipo de motores para 2030, el año que algunos gobiernos europeos han planeado su prohibición.
Ford CEO Jim Hackett’s plan to Wall Street: Fewer models, more electric cars https://t.co/hV7NcZWMkr pic.twitter.com/QSeNigdXkh
— Detroit Free Press (@freep) 3 de octubre de 2017
De Steelcase a Ford
Hay que recordar que Jim Hackett era CEO del fabricante de muebles de oficina Steelcase Inc. Tomó el puesto en mayo de 2017, después de que su predecesor, Mark Fields, fuera despedido. En ese momento, Hackett le prometió a los inversionistas que después de 100 días mejoraría la “aptitud” de Ford para competir.
Luego de las presentaciones de Hackett y otros CEO, las acciones de Ford subieron un 2,1 por ciento, pero hay que tener en cuenta que el valor de la compañía bajó 30 por ciento desde julio de 2014 hasta ahora.
De los US$ 14.000 millones de dólares que Ford promete ahorrar en cinco años, US$ 10.000 millones provendrán de los costos de los materiales y US$ 4.000 millones gracias a la reducción de los gastos de ingeniería.
