- Nissan y Honda terminaron las conversaciones para una fusiĆ³n de 60 mil millones de dĆ³lares debido a desacuerdos sobre el control de la nueva empresa.
- La propuesta de Honda de que Nissan se convirtiera en subsidiaria fue un factor clave en el fracaso de las negociaciones.
- Nissan se encuentra en una posiciĆ³n incierta tras el fin de las conversaciones, a diferencia de Honda que se muestra mĆ”s confiada.
Luego de semanas de especulaciones y negociaciones, y como adelantamos en Merca2.0, Nissan y Honda finalmente no serƔn una sola empresa.
La novedad fue confirmada oficialmente este jueves 13 de febrero en JapĆ³n, desde donde se anunciĆ³ el fin de las conversaciones para una posible fusiĆ³n que habrĆa creado un gigante automotriz valorado en 60,000 millones de dĆ³lares.
La decisiĆ³n final se tomĆ³ despuĆ©s de que surgieran diferencias importantes sobre el control de la compaƱĆa fusionada. Nissan, sin duda, queda en la peor posiciĆ³n tras el fracaso de las negociaciones.
Nissan y Honda: historia de desacuerdos
Las discusiones entre Honda, el segundo mayor fabricante de automĆ³viles de JapĆ³n, y Nissan, el tercero, comenzaron a finales de diciembre.
El objetivo principal era unir fuerzas para encarar la mayor competencia de los fabricantes chinos de vehĆculos elĆ©ctricos (en especial BYD).
Sin embargo, la propuesta de Honda de que Nissan se convirtiera en una subsidiaria resultĆ³ ser un punto de quiebre insuperable.
SegĆŗn Reuters, el desacuerdo sobre la estructura de poder dentro de la nueva entidad fue determinante para el colapso de las plĆ”ticas.
La realidad de Honda, que goza de una posiciĆ³n mĆ”s sĆ³lida en el mercado, contrasta con la situaciĆ³n de Nissan, que aĆŗn no se ha recuperado totalmente de la crisis y el caos administrativo provocados por el arresto y destituciĆ³n de su expresidente, Carlos Ghosn, en 2018.
Esta falta de un socio con una situaciĆ³n similar colocĆ³ a Nissan en una posiciĆ³n vulnerable dentro de las negociaciones.
Amigas, sĆ; pareja, no
La fusiĆ³n habrĆa creado el cuarto grupo automotriz mĆ”s grande del mundo por ventas de vehĆculos, despuĆ©s de Toyota, Volkswagen y Hyundai.
El fracaso de la fusiĆ³n es un golpe para Nissan y abre las puertas a nuevas posibilidades para Honda.
El CEO de Honda, Toshihiro Mibe, dijo que la decisiĆ³n es ādecepcionanteā, pero tambiĆ©n destacĆ³ la necesidad de explorar otras opciones, incluyendo alianzas con otras empresas.
A pesar de la cancelaciĆ³n de la fusiĆ³n, ambas compaƱĆas dijeron que seguirĆ”n colaborando juntas en tecnologĆa y otras Ć”reas.
Para Nissan es importante porque necesita del conocimiento y los recursos de Honda para desarrollar tecnologĆas de vehĆculos elĆ©ctricos, espacio que dejĆ³ cuando concentrĆ³ su esfuerzo en recuperarse de la crisis.
A finales de enero, Mitsubishi Motors, que habĆa considerado unirse a la fusiĆ³n, confirmĆ³ que no iba a ser parte del acuerdo.
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