- El CEO de C.H. Robinson, Dave Bozeman, ve los aranceles de Trump como una oportunidad para crecer y aumentar la participación de mercado.
- Bozeman confía en la capacidad de adaptación de la empresa y cree que la clave está en la flexibilidad para mover la mercancía desde diferentes puntos de partida.
- Analizan el impacto de los posibles aranceles del 25% para productos mexicanos.
Dave Bozeman, CEO de C.H. Robinson, una de las compañías de logística más grandes del mundo, sabe que está ante un escenario complicado. Es que en 2025 puede comenzar un periodo de recesión en el sector del transporte de mercancías por la amenaza de mayores aranceles.
Sin embargo, Bozeman ve estos desafíos como una oportunidad para crecer y aumentar la participación de mercado. ¿Cómo es esto?
CEO con visión optimista
En una entrevista con CNBC previa a la jornada de inversores de la compañía, Bozeman dijo: “Quiero presentar nuestra visión y demostrar que ya hemos comenzado a ejecutarla. Vamos a aumentar la participación en el mercado y a ampliar nuestros márgenes operativos generales”. El CEO de C.H. Robinson está convencido de que la empresa puede sortear los obstáculos y salir fortalecida.
Durante la jornada, los ejecutivos de C.H. Robinson presentarán este miércoles 11 de diciembre nuevos objetivos financieros, responderán preguntas sobre su cambio hacia un modelo operativo más eficiente y ofrecerán una actualización sobre las condiciones del negocio.
Uno de los temas centrales será el impacto potencial de los aranceles propuestos por el presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump.
Trump anunció que tiene la intención de imponer aranceles del 60% a los productos provenientes de China y del 25% a los productos de México y Canadá. Te lo contamos en Merca2.0.
Estas medidas podrían tener un fuerte impacto en C.H. Robinson, que transporta mercancías por todo el mundo para casi 100.000 clientes.
Adaptación y flexibilidad como claves del éxito
C.H. Robinson opera en dos segmentos principales: el transporte global, también conocido como intermediación de carga entre Estados Unidos y otras regiones, y el transporte terrestre en América del Norte.
Se estima que C.H. Robinson se encuentra entre los tres principales transportistas en la ruta comercial entre China y Estados Unidos, y la empresa afirma que transporta alrededor del 10% de la carga en la ruta entre Estados Unidos y México.
Ante la incertidumbre generada por los aranceles, Bozeman se muestra confiado en la capacidad de adaptación de la empresa. “Algunos clientes dirán: ‘Asumiremos ese arancel’. La economía de ese volumen probablemente cambiará en cuanto a precios y cosas por el estilo. De cualquier manera, seguiremos transportando esa carga”, explicó.
El directivo considera que la clave está en la flexibilidad: “Los productos tienen que moverse. Puede que simplemente se muevan desde un punto de partida diferente, y nosotros seguiremos estando ahí para llevarlos”.
El mercado de C.H. Robinson
C.H. Robinson es un proveedor externo de servicios de gestión de transporte multimodal en el ámbito de la logística y la cadena de suministro. Fundada en 1905, la empresa ha crecido desde entonces hasta convertirse en uno de los principales proveedores de logística externa del mundo. Según Statista, con más de 16,800 empleados y unos ingresos totales de 23,100 millones de dólares.
Los principales competidores de C.H. Robinson entre los proveedores de logística de terceros en Estados Unidos incluyen UPS Supply Chain Solutions y XPO Logistics.
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