• Boeing anunció el despido de 17,000 empleados, lo que representa una reducción del 10% de su fuerza laboral.
• En el medio, pérdidas financieras y conflictos sindicales.
• La situación se agravó por la intervención de los reguladores tras los problemas de calidad en el 737 Max y una huelga de 33,000 trabajadores que detuvo la producción de modelos clave.

Boeing atraviesa una crisis que se está agravando tanto que ahora afecta tanto su producción como su situación financiera.

Este sábado 12 de octubre, la compañía anunció el despido de 17,000 empleados, lo que equivale a una reducción del 10% de su fuerza laboral, publica el Financial Times.

Esta decisión se da en medio de fuertes pérdidas financieras y un conflicto sindical que impacta en su capacidad de producción.

El CEO de la empresa, Kelly Ortberg, informó sobre los despidos a través de un comunicado dirigido al personal. “Nuestro negocio enfrenta desafíos importantes, y es imposible minimizar la magnitud de las dificultades que tenemos por delante”, expresó Ortberg, dejando claro que la empresa se encuentra en una situación complicada.

Boeing: problemas y una huelga que lo agrava todo

El panorama financiero de Boeing ha venido deteriorándose a lo largo del año. Uno de los eventos más problemáticos ocurrió cuando la puerta de uno de sus aviones 737 Max se desprendió durante un vuelo comercial, lo que provocó que los reguladores intervinieran (te contamos sobre eso en Merca2.0).

Esta intervención derivó en una desaceleración en la producción para abordar los problemas de calidad, reduciendo drásticamente el flujo de caja de la empresa.

Como si eso no fuera suficiente, en octubre, 33,000 trabajadores sindicalizados en las plantas de Boeing en el estado de Washington abandonaron sus puestos en protesta por un nuevo contrato que fue rechazado.

La huelga, que duró una semana, detuvo la fabricación de los modelos 767 y 777, exacerbando las pérdidas de la empresa y generando más tensiones con proveedores y clientes.

Advertencias de las calificadoras de crédito

La situación económica de Boeing encendió las alarmas en Wall Street. La agencia calificadora de deuda S&P advirtió sobre la posibilidad de degradar la calificación crediticia de los bonos de Boeing a la categoría de “especulativos” o “basura”.

Frente a este escenario, los analistas predicen que la compañía podría verse obligada a recaudar hasta 10,000 millones de dólares en capital para estabilizar sus finanzas.

Además, Boeing alertó a los inversionistas que sus resultados financieros del tercer trimestre, que se publicarán el próximo 23 de octubre, reflejarán los impactos de la huelga, así como pérdidas en sus divisiones comercial y de defensa.

Según las estimaciones de la empresa, al cierre de septiembre, Boeing contaba con 10,500 millones de dólares en efectivo y valores negociables, luego de haber “quemado” 1,300 millones de dólares en efectivo solo durante ese trimestre.

Cambio de CEO de Boeing y más retrasos

Kelly Ortberg asumió como CEO de Boeing en julio de este año, reemplazando a Dave Calhoun (también te adelantamos sobre esto en Merca2.0).

Su nombramiento coincidió con un momento delicado para la empresa, que se declaró culpable de haber engañado a los reguladores estadounidenses en relación con el sistema de control de vuelo del 737 Max, responsable de dos accidentes fatales en 2018 y 2019.

A pesar de los esfuerzos de la nueva administración, Boeing sigue siendo objeto de investigaciones federales, luego del incidente en enero con un 737 Max de Alaska Airlines, que afortunadamente no dejó víctimas, pero generó más dudas sobre los estándares de control de calidad de la compañía.

En otro golpe para la compañía, Ortberg confirmó que la entrega de su esperado avión 777X, inicialmente prevista para 2020, se retrasaría nuevamente, esta vez de 2025 a 2026. Este retraso no solo afecta a la reputación de Boeing, sino que también repercute en su relación con clientes que habían planeado incorporar el nuevo modelo a sus flotas.

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