- Tesla planea introducir una versión del Model Y con seis asientos en China a finales de 2025 para revitalizar su modelo más vendido.
- La compañía solicitó a sus proveedores prepararse para un incremento en la producción.
- A pesar de ser el vehículo más vendido en China, el Model Y enfrenta fuerte competencia de marcas locales.
Tesla puso en marcha una estrategia para revitalizar su modelo más vendido, el Model Y. Según publica Reuters este martes 3 de septiembre, Tesla planea lanzar una variante de ese modelo con seis asientos en el mercado chino a finales de 2025.
Esta decisión responde a la necesidad de aumentar el atractivo de un vehículo que, aunque exitoso, comienza a mostrar signos de envejecimiento frente a la competencia en el mercado asiático.
La empresa le solicitó a sus proveedores que se preparen para un incremento de la producción en su fábrica de Shanghai.
Según una de las fuentes le dijo a la agencia de noticias, Tesla prevé un aumento de dos dígitos en la producción del Model Y, lo que reflejará la importancia de este modelo para su portafolio.
Para aumentar la producción, según la versión, la planta de Shanghai espera obtener la aprobación del gobierno para expandirse en 70 hectáreas.
Competencia
Tesla ya ha experimentado un aumento en las ventas del Model 3, con un incremento interanual del 6% en los primeros seis meses de 2024, impulsado por el lanzamiento de una versión actualizada.
Sin embargo, la compañía decidió retrasar el lanzamiento de la nueva versión del Model Y, originalmente planeada para este año, hasta principios de 2025.
Esta variante, que contará con cinco asientos, forma parte del proyecto “Juniper”, que busca mantener al Model Y competitivo en un mercado en constante evolución.
La introducción de un Model Y con seis asientos pone en evidencia la presión que Tesla enfrenta en China por parte de sus rivales locales, quienes han lanzado al menos cuatro modelos competidores este año.
Entre estos, destacan el Onvo L60 de Nio y el 7X de Zeekr, ambos con interiores más espaciosos y, lo principal, precios mucho más accesibles.
A pesar de la feroz competencia, el Model Y sigue siendo el vehículo más vendido en China en todas las categorías, con 207,800 unidades vendidas entre enero y junio de este año. Sin embargo, el sedán Seagull de BYD, con precios más bajos, ha comenzado a ganar terreno.
Ventas de Tesla en China
Tesla también espera un incremento en sus ventas totales en China durante el tercer trimestre, especialmente en ciudades más pequeñas, donde el crecimiento ha sido notable.
A pesar de la reducción de su fuerza de ventas como parte de los despidos globales en mayo, la compañía confía en que estas áreas contribuirán a mejorar su rentabilidad.
Otro factor que podría impulsar las ventas es la introducción de la función de conducción autónoma completa en China, programada para finales de este año.
En Estados Unidos, Tesla ya ofrece una versión del Model Y con siete asientos. Sin embargo, esta configuración no ha tenido buena recepción en China, donde las necesidades del mercado son diferentes.
Al parecer, la tercera fila del Model Y actual no es lo suficientemente amplia para ser funcional en el mercado chino, donde los consumidores prefieren opciones más espaciosas y cómodas.
Revitalizar el marketing, el desafío
Tesla no sólo enfrenta problemas en cuanto a la renovación de su línea de productos, sino que también debe reevaluar su estrategia de marketing para mantenerse competitivo en un mercado cada vez más saturado.
En los últimos años, han surgido numerosas marcas chinas que han revolucionado la industria de vehículos eléctricos.
BYD, en particular, está aprovechando su amplio conocimiento del mercado chino para lanzar modelos que no solo compiten en precio, sino que también ofrecen características atractivas para los consumidores locales, como mayor autonomía y menores tiempos de carga.
Nio, por su parte, captó la atención con sus servicios posventa, como la posibilidad de intercambiar baterías en lugar de recargarlas, lo que reduce el tiempo de inactividad para los usuarios.
Ahora lee:
BYD, Geely, NIO, Xiaomi: cuántos EV por mes venden las marcas chinas
Jetta 2025: ¿Cuánto costará el nuevo y más deseado auto de la Volkswagen?
