- Presión de Estados Unidos, México mantendrá a los fabricantes chinos de EV fuera del mercado.
- Aunque 20 fabricantes chinos venden en México, ninguno tiene una planta de producción local.
- Expansión china en América Latina: marcas chinas como BYD avanzan en la región, buscando aprovechar la estrategia del nearshoring.
La política de incentivos a la inversión extranjera en el sector automotriz del gobierno mexicano parece que va a cambiar.
Según publica en exclusiva este jueves 18 de abril Reuters, la idea es mantener a los fabricantes de automóviles chinos a distancia.
No sería una decisión voluntaria, sino que se produce como resultado de la presión ejercida por Estados Unidos, según informaron tres funcionarios mexicanos con conocimiento directo del tema a la agencia de noticias británica.
Las negociaciones más recientes entre altos funcionarios mexicanos y representantes de un fabricante de automóviles chino tuvieron lugar en enero, específicamente con ejecutivos de BYD Co, uno de los gigantes mundiales en la producción de vehículos eléctricos. Hemos hablado mucho de esta marca en Merca2.0.
México y las marcas de EV de China: No hay comentarios
Durante esta reunión, las autoridades mexicanas dejaron en claro su postura de no ofrecer los incentivos que anteriormente habían sido otorgados a fabricantes de automóviles, además de dejar en suspenso cualquier posibilidad de futuros encuentros con representantes de la industria automotriz china, dice Reuters.
La oficina del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, no ha emitido comentarios hasta el momento, y la Secretaría de Economía de México ha optado por no hacer declaraciones al respecto.
Tanto representantes de BYD como de la embajada china en México no han respondido tampoco a las solicitudes de comentarios.
Desde la Casa Blanca, en tanto, destacaron la postura del presidente estadounidense Joe Biden, quien ha expresado su determinación de no permitir que los fabricantes de automóviles chinos pongan en riesgo la seguridad de ese país “inundando” el mercado automotriz.
Mercado de autos en México
Actualmente, alrededor de 20 fabricantes de automóviles chinos tienen presencia en el mercado mexicano, sin embargo, ninguno de ellos ha establecido aún una planta de producción en el país.
A pesar de esto, los vehículos chinos representan aproximadamente un tercio de la oferta total en el mercado automotriz mexicano.
La decisión de México de restringir los incentivos a los fabricantes de automóviles chinos se atribuye a la influencia ejercida específicamente desde la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), que busca mantener a estos fabricantes fuera de la zona de libre comercio establecida bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
Fabricantes chinos de automóviles eléctricos en América Latina
Mientras México adopta esta postura más restrictiva hacia los fabricantes chinos de EV, el avance de las marcas chinas en el ámbito automotriz, especialmente en el segmento de los vehículos eléctricos, continúa en otros países de América Latina.
Marcas como BYD han demostrado un crecimiento a nivel mundial, compitiendo con gigantes como Tesla. La estrategia es ofrecer autos más económicos.
En este contexto, el fenómeno del nearshoring, que implica la instalación de plantas de fabricación más cerca de los mercados de consumo, se está volviendo cada vez más relevante.
Esto podría llevar a una mayor expansión de los fabricantes chinos de automóviles en países de América Latina, aprovechando la mano de obra calificada y los mercados en crecimiento en la región.
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