- Empresas como Ford, Stallantis, ASR Group, AXA, Berkshire Hathaway Energy y BMW han comunicado que, aunque podrían enfrentar retrasos logísticos a corto plazo, no anticipan impactos inmediatos en sus operaciones.
- Por otro lado, compañías como Colonial Pipeline Company, Consol Energy y CSX debieron pausar sus operaciones.
- El puerto de Baltimore es vital en el comercio internacional y la economía regional.
El martes, un evento completamente inesperado (un cisne negro, trágico en este caso) sacudió los mercados: el puerto de Baltimore en Estados Unidos colapsó tras ser golpeado por un buque portacontenedores.
Este incidente, que desencadenó la caída de vehículos al río, está generando repercusiones en las operaciones de numerosas empresas que dependen de este nodo logístico clave de los Estados Unidos.
Esto es lo que se sabe sobre cómo ha afectado a algunas empresas que tienen base en Baltimore.
- ASR Group. La principal empresa azucarera de Estados Unidos comunicó que posee un inventario de azúcar en bruto para aproximadamente seis a ocho semanas en su refinería de Baltimore. Aunque se abastece de los buques que arriban al puerto, no anticipa impactos inmediatos en sus operaciones.
- AXA. La compañía aseguradora francesa dijo que no espera que las pérdidas derivadas del colapso del puente en Baltimore tengan un efecto grave a nivel corporativo.
- Berkshire Hathaway Energy. El operador de la terminal de gas natural licuado de Cove Point dijo que sus actividades no se han visto afectadas por el incidente.
- BMW. El fabricante de automóviles alemán señaló que, aparte de posibles retrasos en el tráfico a corto plazo, no anticipa impactos inmediatos en sus operaciones. Aunque la terminal automotriz del puerto se encuentra en la entrada cercana al puente colapsado, sigue siendo accesible.
- Britannia. La Asociación de Seguros de Buques de Vapor Britannia, encargada de asegurar el portacontenedores Dali, anunció su colaboración en la investigación del incidente junto al propietario del buque y las autoridades estadounidenses.
- Carnival Corp. El operador de cruceros británico-estadounidense dijo que no ha incluido en sus previsiones de ingresos para 2024 el impacto estimado, de hasta 10 millones de dólares, asociado al colapso del puente.
- Colonial Pipeline. Este gigante del transporte de productos petrolíferos refinados en Estados Unidos pausó las nominaciones para enviar combustible en determinadas líneas que abastecen sus instalaciones en Curtis Bay, ubicadas en el puerto de Baltimore.
- Consol Energy. El productor de carbón informó que el acceso de los buques a su terminal marítima, situada en el puerto de Baltimore, se ha visto retrasado debido al incidente.
- CSX. La compañía ferroviaria advirtió sobre posibles retrasos en los envíos de carbón para sus clientes actuales, ya que es propietaria del muelle de carbón de Curtis Bay, cercano al puente colapsado.
- Ford. El CFO de Ford, John Lawler, dijo que, ante la necesidad de desviar piezas a otros puertos, la cadena de suministro se verá afectada. Sin embargo, aseguró que hay alternativas de envío a corto plazo.
- General Motors. La empresa automotriz estadounidense prevé desviar los envíos de vehículos a otros puertos para mitigar el impacto del incidente, estimando que será mínimo.
- Home Depot. Esta cadena de distribución ha confirmado que sus centros en la zona de Baltimore continúan operativos sin contratiempos.
- Jaguar Land Rover. La compañía automotriz no quiso hacer comentarios sobre comunicaciones confidenciales con minoristas, aunque dijo que está vigilando la situación de cerca.
- London Metal Exchange. La bolsa de metales dijo que los almacenes registrados en el puerto de Baltimore no han resultado afectados por el colapso del puente.
- Lloyd’s. Bruce Carnegie-Brown, presidente de Lloyd’s, dijo que se espera una pérdida multimillonaria en seguros marítimos como resultado del incidente, posiblemente convirtiéndose en la mayor pérdida en este ámbito.
- Mercedes-Benz. El fabricante alemán dijo que no anticipa impactos en sus exportaciones de vehículos, aunque está revisando y ajustando sus rutas de suministro.
- Moody’s. La agencia calificadora advirtió que, de persistir el cierre del puerto, la redistribución de envíos a otros puntos de la costa Este podría erosionar su competitividad.
- Morningstar DBRS. Estima que las pérdidas aseguradas podrían alcanzar entre 2.000 y 4.000 millones de dólares, superando récords anteriores.
- Norfolk Southern. El CEO de la compañía dijo que están trabajando con sus clientes para encontrar soluciones logísticas adecuadas a la situación.
- Ramaco. La empresa confirmó que no se ha visto afectada por el colapso del puente y continúa con sus operaciones habituales.
- Stellantis. El fabricante franco-italiano está en conversaciones para establecer planes de contingencia que aseguren la continuidad del flujo de vehículos.
- VW. La compañía alemana dijo que, aunque sus operaciones de buques en Baltimore no se han visto afectadas, podrían experimentar retrasos en el transporte terrestre.
- Volvo Group. La empresa sueca dijo que, aunque no anticipa impactos importantes por el momento, está revisando su inventario en Estados Unidos para prepararse ante posibles perturbaciones futuras.
El complejo portuario de Baltimore y un puente clave
El puerto de Baltimore, uno de los principales puertos de la costa este de Estados Unidos, desempeña un papel clave en el comercio internacional y la economía regional.
Alberga una amplia gama de empresas e instalaciones, incluidas terminales automotrices, terminales de carga, almacenes y muelles para buques de gran calado.
Empresas como BMW, Mercedes Benz, Ford, y Volkswagen utilizan activamente este puerto para importar y exportar vehículos y componentes automotrices.
Como habrás visto por la amplia enumeración anterior, también empresas del sector energético, como Colonial Pipeline Company, dependen de este puerto para el suministro de combustible a sus instalaciones.
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